在这吵吵小米车和华为车干死友商的，我都怀疑是不是1450
小米SU7从定位到价位明显是冲着特斯拉和BBA油车这块的车主去的
问界更是和比亚迪八竿子打不着
为什么你们会觉得小米或者华为活了，吉利比亚迪蔚小理就有损失？
你们为什么不觉得是给BBA、丰田本田敲丧钟？
是不是骨子里就不相信国产新兴品牌能把老牌合资车给挤掉？
也是，当年小米出M1的时候，谁也没想到几年后国产手机能把摩托罗拉、HCT、三星、索爱、夏普啥的给挤没了吧？
现在又到这个阶段了。
当年小米打出了一个爆款，不管小米手机好不好，它让消费者看到中国能做好手机，还不贵，还能大卖，给大家涨了信心。这让整个行业的热度拉了起来，热度拉起来了，资金和目光就过来了，技术也就慢慢打磨出来了。过了几年，华为让大家知道，中国手机还能技术领先做到引领位置。这才有如今苹果三星和国产手机三分天下的局面。
这几年汽车市场风生水起，车型众多，但都未引领潮流，SU7算是打出来的真正的第一个爆款。
现在爆款已出，国产新能源汽车关注度从未这么高，此时此刻，恰如彼时彼刻。
普罗大众看见了，他们在做车，他们在拼命做车。
小米邀请国产新能源们参加发布会，直接对的是标特斯拉而不是其他国产厂商，意味还不明显吗？
小米这波热度，营销是很棒，自己卖的显然非常成功，但这影响国内谁家的销量了么？吃的是国内新能源的市场吗？并没有，国内新能源厂商反而跟着一起涨销量不是吗？
多半是因为手机太卷的原因，现在媒体和网友，不卷都不会说话了是吗？国内油车还没换完，海外市场尚未开拓，蛋糕有的是，外敌那么多，为什么那么着急卷？这明明还是个很有空间的市场。这是大家携起手来都能多吃一口，而不是你多吃一口我就少吃一口的市场啊。
慌的应该是合资油车和特斯拉，你们慌个什么？
发布于 2024-04-10 15:06・IP 属地浙江