这个事儿非常有意思，表面上是华为小米和气生财，团结一家亲，但背后的门道，也许可以有更多的联想。
华为终端背后是华为，本质上是华为的品牌和流量，雷总致敬华为终端，看中的自然是这个。但这次回复雷总的不是华为终端，也不是余总，而是鸿蒙智行。
注意这个点，鸿蒙智行。
对于华为的整车业务来说有一个问题，因为华为官方命令不准亲自造车，华为的品牌无法直接用于整车业务。
那么，这个时候华为的整车业务就只能用各家的合作品牌来承接，但问题在于，华为的合作不止一家，和赛力斯合作的问界，和奇瑞合作的智界，和北汽合作的享界，以及还有一个和江淮合作的界没有浮出水面。
对于华为来说，想要做好整车品牌，就必须有一个统一的品牌标识来承接，所以所有的合作品牌都有一个“界”，这是一个好主意，但界这个字只是一个索引的环，还需要一根绳子把它串起来。
本来用华为来串是最合适的，问题是现在不能用华为，这个时候余总选择了重塑一个新的品牌——鸿蒙智行。
鸿蒙智行依托于华为，鸿蒙本身也是华为的一个核心品牌，但这个品牌的号召力和影响力和当下的“华为”两个字不可同日而语。
华为的智选车业务必须完成品牌统一，形成合力，这样才能够在接下来的竞争中占据主动。内核的统一有两个，一个是华为的技术赋能，核心是智驾；另一个是华为渠道和服务的统一，核心是传播链。
这里需要一个品牌标识来承接，这个就是鸿蒙智行。
鸿蒙智行是一个新生的品牌，它未来必然会成长为中国汽车产业一个举足轻重的品牌，但过程中，怎么成长，就是当下需要做的。
这个过程中，相较于华为来说，小米处于弱势，和华为建立联系，在舆论上是利于小米的。但相较于小米来说，鸿蒙智行并不占优，顺势而为的和小米建立联系，反而是利于鸿蒙智行的。
恰好雷总致敬华为的时候提到了智界，那么鸿蒙智行打蛇随棍上，接了这个盘子，顺理成章。
所以回应雷总的不是余总，也不是华为终端，而是鸿蒙智行。对于华为来说，这个选择，既不失体面，又顺便搂点好处。
不得不说，这才是真的高手过招了。
我一直在提小米的各种问题，但本质上，这是以华为作为标杆去对比的。而一旦脱离华为这个标杆，小米本身就是一家优秀的中国科技企业，要比大多数的企业更优秀。
所以无论是手机圈，还是车圈。能真正力压小米一头的对手，并不多。太弱的对手无法奉献足够精彩的比赛，相较来说，输赢反而不重要。