这是抓住打工人软肋造出来的车

小孩出生不去看

阳四次也得上班

一狠心把自己年幼孩子送去寄宿制学校

评价，不如su7

ps，无论哪家厂商这么宣传，我都十分厌恶

那天还比较了下保时捷

现在没有多少人关心智己的性价比，大家都知道他无所不用，下限很低。

这样的车企不知道什么时候就会出问题，到时候售后找谁去？

车怎么样没人关心，现在全网都在关心这家公司到底怎么样不把人当人看。

我是汽车行业工程师

我宣布单方面制裁智己这家公司

和谁比参数咋样都没啥感觉，但是最后那波卖惨，说员工的时候是真的难受了，生病，生小孩都要上班，说人家热爱就离谱，真就被自愿？

没有买卖就没有伤害

没有买卖就没有伤害，你不买、我不买！

智已的员工就可以早点下班，陪陪孩子和家人！

不然以后每次开这个车都有负罪感，因为可能背后就多了一位 年幼的小孩被送去寄宿学校，童年没有父母的陪伴是多么可怜！

虽然你想告诉我们，造车真的不容易很难，但是你这样公开的说员工多么苦 和我们消费者有什么关系呀，你人力不够就招人啊！

搞得现在想买的人很难受，买又不是，不买又不是…

智几的大领导歌颂苦恼式的营销，就像理想mega 和棺材车绑定一样，已经在消费者心中留下了极其不好的影响，估计扑街了，还是收拾铺盖走人，赶紧下班回家吧。

一手好牌打得稀烂，硬蹭的结果就是自戕，大家没人会关注车本身了，建议把这价格再降5万六万的或许还有活路，舆论完全把好感败光了。。。

还发文让小米留情，怎么好意思！先抹翔的就该被骂，先动手的肯定最差，换做任何人，都被抹翔了言辞激烈点怎么了？智己这波自败好感真的可以闭嘴了，好好的一车整这一出流量全毁了！

背靠上汽，又不是第一次坐汽车，发布会全程都在对标小米su7，每一张PPT几乎都有小米su7的参数，然后这么正式的发布会居然会把小米的参数搞错？如果跟智己说的一样，不是故意抹黑的话，那好歹是一家车企，发布会这么重要的事情都如此粗心的话，那造的车还能信任？

说实话，我最近正在看电车，本来就是想下单su7，但是看了好多人说智己l6搞了半固态电池和灵蜥数字底盘，就想等等看，结果搞这么一出，你不把重点宣传在自己的优势上，在这种无底线的事情上下功夫，属实太low，建议闭嘴多反思，错的怎么说都是错的。

我对宣传苦难的公司和社会没有好感，为了让他们不用加班和可以更早的与家人团聚，我放弃购买计划。

反996从每一个人做起，绝对不能让剥削和压迫成为颂歌，那将毁掉我们的未来一代。

每卖一台智己汽车，就多一个被送到寄宿制学校的孩子，大家还是心疼一下孩子吧！

小米对标保时捷，其他车都对标小米！

智己可以营销没有下限，但上汽集团和智己车主不能！这么搞下去，获得了一波碰瓷式+道歉式流量又如何？只会彻底拉低品牌调性和逼格，让更多的现任车主用户替你们害臊，让还没买车的潜在消费者，出门左转。

智己和非凡最大的区别是智己“会营销”，并且很多营销是违反社会和法律规则的。

违反交规

2022年12月，在一则高速试驾智己L7的宣传视频中，这名CEO本人不仅违章停车，还存在变道不打转向灯、实线变道、连续变道和超速等多个违章行为。

车内包饺子

去年立冬的时候，智己汽车就在直播中展示智己 LS6 的后排磁吸生态，在车里包起了饺子。

问题是车里包饺子是用车场景当中极其罕见的场景，春晚小品编剧都想不到的场景，这样为了场景而场景的营销，激发不了任何共鸣，只能让人冒出无数的问号。

员工幸福吗

智己CEO在发布会上说：智己汽车的员工为了完成项目，狠心将自己的小孩放去托管，一周才能见一次；甚至有些员工连自己的小孩出生都错过了。

作为一个受过阶级理论教育的人，听完这些话我不但自己不会去购买上汽智己的任何产品，我甚至会在看到身边有人去买智己的时候告诉他智己的员工有多辛苦。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

没有买卖，就没有杀害啊。‍‍‍你每多购买一辆智己汽车，这个世界上可能就会多出一个被送进托管所的小孩子。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍等于这个孩子得不到父爱你也有责任好吧。

就这样一个品牌，一款车型，说续航1000km，你信吗？

不买一辆智己l6，就可以实现一个男人回家与临产妻子和即将诞生的孩子阖家团圆的机会。

为了让男人们能够回家与临产妻子团圆，为了那些员工阳了后能够去看病休息。

同志们，咱们还是别买这车了。

善莫大焉。

我要买，我要买，我要买。

看到这个公司的员工这么辛苦这么累，连孩子都没办法照顾，我真心痛啊。

大家救救孩子吧。

生孩子、生病都要上班的员工是真心的吗？

一个对员工都如此压榨的企业，你会觉得他会对他的客户好到哪去？

每一台智己的背后有多少个被压榨的员工存在，有多少个产房中婴儿出生没有父亲的陪伴，有多少个生病的员工在打螺丝。

抵制职场不平等、剥削现象，从我做起，不买智己！

智己L6定位“超级智能轿车”，在智能化硬件方面，智己L6全系升级为英伟达OrinX智驾芯片+高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构，让新车的智能表现大幅跃升。

得益于全系标配激光雷达和先进的智驾算法，智己L6全系车型均具备无图城市NOA能力。只要在导航覆盖的区域，即可为用户提供“更像人”的智能驾驶体验。官方给出的计划时间表为：无图城市NOA将从今年二季度开启公测、三季度正式开启量产、四季度实现全国开通。

此外，智己L6还配备行业首创的全桌面车道级导航界面和全域数字视野补盲升级，实现虚实空间动态目标追踪，并可实时感知周边潜在危险。通过打通智能座舱和智驾系统的融合算力处理，让车和驾驶者都对外界环境信息尽在掌握，在大雨等视线受阻的情况能更有效的提升驾驶安全性。

智己L6的外观设计延续与LS6一脉相承的家族式设计语言，以完全原创的流畅线条和柔美曲面构建出优雅动感的身姿。新车采用隐藏式电动车门把手和双层隔音玻璃的无边框车门，搭配双色20英寸花瓣造型轮毂和红色制动卡钳，精巧的设计细节对年轻群体充满吸引力，掀背式尾门和灵活的行李装载空间也让智己L6具备出色的实用性。

新车的车身尺寸为长4931mm/宽1960mm/高1474mm，轴距长度2950mm，定位智能纯电中型轿车，其车身尺寸与小米SU7相近，明显大于特斯拉Model 3。配色方面，智己L6延续充满先锋艺术美学的“大艺术家”主题配色，提供雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐尔茶、费迪南粉、西斯莱黄、伦勃朗灰以及一款尚未发布的艺术家合作限定色系。

内饰方面，智己L6也延续了LS6轻奢风的意式大沙发+横贯升降屏的组合，格调十足的维罗纳米色和埃特纳灰色两种内饰色调搭配几何木纹触控饰板，在简约的现代主义居家氛围中营造出让人放松舒适的车内环境。

智能车舱布局和LS6一脉相承，依然由可升降的贯穿式大屏、倾斜内嵌布置的中央触控屏组成，中控屏下方是带风冷的50W手机无线快充面板。

得益于高通骁龙8295芯片的高算力，智己L6的人机交互界面运行更加流畅，并可实现更丰富实用的功能，例如可在大屏上调整显示位置的手机投屏。此外智己L6车机的UI界面和操作逻辑也经过优化，给用户带来更沉浸的智能化驾车体验。

IMOS 3.0还增加了更多智能化的创新功能，例如行业首创的City Dirve模式，在导航界面上会显示基于用户出行习惯和AI大模型算法提供的城市打卡点推荐，实时显示沿途商超、餐厅、休闲娱乐场所信息，让用户在日常通勤的路途中也能不断发现新的生活乐趣。

此外，IMOS 3.0系统还将支持苹果、安卓等各种智能手机的互联覆盖，智己汽车表示99%的手机都能无缝丝滑接入智己L6的未来智舱，实现真正的全生态覆盖。

智己L6还是业内首次使用Unity渲染引擎和行业首创OMR追光渲染模型、行业首创MR大师转场动效，可利用L6的智驾高清摄像头拍摄旅途中的美景，并通过AI支持实现更佳的画质呈现，用车的视角为旅行Vlog增添别样风采。

此外，智己L6还搭载了IM MAG 2.0磁吸拓展坞，在副驾和后排均提供磁吸点，支持化妆镜、小桌板、阅读灯、储物盒、纸巾包、香氛和化妆包等8项磁吸拓展配件，为多元化的车内生活增添便利和情调。

动力方面，智己L6提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，其中双电机四驱的L6 Max超强性能版最大功率达到579kW、峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需2.74秒，最高车速可达268km/h。

智己L6 Max光年版搭载的是业内首个准900V超快充固态电池，正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度。133kWh的光年固态电池可让智己L6实现超1000km的超长续航能力。

智己L6搭载的“第一代光年固态电池”还是业内首个具备超快充能力的量产固态电池，通过自研的高离子电导率和耐高温固态电解质，以及行业首创的干法固态电解质层一体成型技术，让电芯整体内阻大幅下降。官方表示充电峰值功率达到400kW，12分钟即可增加400km续航。

此外，智己L6还搭载了灵蜥数字底盘，硬件方面配备空气弹簧+CDC动态阻尼可变减震器和后轮转向系统，软件方面则通过联合电驱系统和减震系统在XYZ三向的6个自由度上实现统一模块控制，进而实现对车辆动态更强大的调控能力。

基于灵蜥数字底盘，智己L6可实现更舒适的ICS云台制动，无论在平地还是坡道都可大幅降低刹车时的点头动作，提升驾乘舒适性。空气弹簧可自动调整车身水平度，在快速过弯时也能让乘客感觉平稳安逸。

此外，四轮转向和前后双电机驱动的综合协同让智己L6还能实现对角线平移的蟹行模式。智己L6在智慧四轮转向的加持下，转弯半径仅有4.99米，灵活度可媲美小型轿车大众POLO，侧方泊车所需的车位长度也减少11%，进出狭窄车位或刁钻弯角都能轻松掌控。

智己L6是智己汽车旗下第四款车型，新车将在5月份正式上市。此次官方公布了新车预售价格：智己L6 Max标准版不超过23万元、智己L6 Max超强性能版不超过29.99万元、搭载固态电池的智己L6 Max光年版不超过33万元。此外，智己汽车还公布了2000元意向金抵5000元购车款、10000元豪华配置升级基金以及智己L7/LS7/LS6车主换购享1万元减免等预订权益。

总结：20-30万元的中型纯电智能轿车，一方面有特斯拉Model 3强大的光环号召力，另一方面有智界S7、极氪007、小米SU7等中国品牌轮番造势，这个细分市场的竞争已经卷到白热化。上汽集团最新的智能电动轿车作品智己L6也是有备而来，本次技术发布会打出了第一代光年固态电池和灵蜥数字底盘两张王牌，凭借硬核技术的智己L6能否超越小米SU7的巨大声势？我们拭目以待。

胖东来知道吧？

服务好不好？商品质量好不好？是不是可以闭眼买不怕出问题？

胖东来员工可不需要4阳坚守在一线、也不需要和孩子一周见面一次。

4阳还要上班，每天下班见不到老婆孩子，时间长了这样的人是有戾气的。

这戾气，发泄不到资本家身上，就只能在一些你看不见的地方了。

再说了，胖东来是因为对员工好，给员工超多福利超高待遇，所以服务好。

如果，我说如果啊。

如果胖东来不许4阳的员工请假，员工一个礼拜只能见老婆孩子一面。

你觉得胖东来的服务会是什么样？

你真的能信任这个企业后期的服务吗？

上汽集团作为汽车制造的先进企业，新退出的智己L6，满载上汽集团最尖端的创新技术，首次配备灵蜥数字底盘和第一代光年固态电池。新车0-100km/h加速达到2秒级，固态电池的充电峰值功率高达400kW，CLTC工况续航突破1000km。

1、定位“超级智能轿车”，通过打通智能座舱和智驾系统的融合算力处理，让车和驾驶者都对外界环境信息尽在掌握，在大雨等视线受阻的情况能更有效的提升驾驶安全性。

2、外观颜值契合了“颜值控”的心里需求，以完全原创的流畅线条和柔美曲面构建出优雅动感的身姿。新车采用隐藏式电动车门把手和双层隔音玻璃的无边框车门，搭配双色20英寸花瓣造型轮毂和红色制动卡钳，精巧的设计细节对年轻群体充满吸引力，掀背式尾门和灵活的行李装载空间也让智己L6具备出色的实用性。

3、动力强劲，续航里程达1000Km，双电机四驱的L6 Max超强性能版最大功率达到579kW、峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需2.74秒，最高车速可达268km/h。

4、应用AI技术，打造智能化、个性化的全生态服务。

5、性价比更做到了心价比，符合新消费时代潮流。消费者选择、购买使用该车，从购物中获得价值感与幸福感，是比购物本身更重要的事情。满足了消费者的情感需求，与消费者建立情感连接，打动消费者的内心。

以上观点中，部分来自网络。

作为打工人和一个四岁孩子的父亲，

我单方面宣布制裁这家公司的任何产品。

问的是车，高赞都是孩子、su7、打工人，奇哉怪哉

我问修车师傅为什么智已开起来有异响，师傅说那是孩子的哭泣。

技术上不说啥，都挺好的。但老板简直是雷布斯的反面，有点过于不讨喜了。尤其是在发布会上，非得上一把奇怪的价值，公然宣传一些对员工无人性的骚操作：员工错过自己小孩子出生、四连阳还得上岗、一周见一次孩子。。。妥妥的血汗工厂啊，就不怕把顾客吓跑么

哪个公司没这老板说的这样的？不过是讲出来而已。买东西看产品。这个能被这么喷，还不是对标了小米，被粉丝放大镜看发布会。体验体验公关对比的力量。粉丝的力量，既然选择蹭，那就知道凡是有双面性，到底能不能把握住，看你自己家的公关了。

某粉丝就这样，产品弱势就揪着别的地方锤死你，华为锤狼性，加班，锤爱国，啥啥啥，你要你对标了它，或者它的对位，保准有地方锤你，不在配置在别的地方锤，那说明你起码配置赢了。纳智捷某粉丝还全网刷呢

这次营销算是废了。

我是今天才知道有比土木还周扒皮的存在，不过不知道干汽车行业的赚的多不多，应该不少，要不然不至于把孩子送去全托，至少干土木的赚的那点钱应该送不起。

歌颂苦难真是国企绝活，搁我在土木行业那几年听到的有些比这次的还离谱，什么爹妈死了不回家，孩子生了不回家，老婆病了不回家，天上下刀子也在赶工，事例太多了，说的说不完，有的直接就变成舞台剧宣传了，老一辈人看完直感动，新人看完心直凉。

咱就说公务员或国企宣传还能自我解释成为国奉献，可有些私企也这么宣传，是不是有点大病，员工奉献，给老板明年换了车？搞不懂搞不懂，人家刘邦为啥能短短几年就称帝，不还是舍得给东西么。

我不理解，这虽然是不值得宣扬的价值观，但是这不是默认的嘛？有多少职场人没遇到这种情况呢

加不加班，业余时间多不多主要是看行业，高度竞争的行业怎么可能能给你躺平呢，以手机、芯片、汽车举例，小米、华为手机业务部门不也996？苹果芯片部门也是996啊，新能源都卷破天了，朝九晚五有可能吗？

打工人只要钱给够就行，不会抱怨什么的。人家国企起码实实在在的有加班费，有职工医保，这些跟着互联网节奏乱黑的，真上过班吗。。

给他们这些带节奏的一天开个500块就当狗了，别说工程师30w以上的年薪了

国家歌颂劳模的时候没见这么多节奏，搞调休政策的时候也见不着这些人，那这些人是谁养的？不一目了然了

没有买卖就没有伤害。 多买一辆，就多一群孩子成为留守儿童。

智己L6公布预售价在23万元至33万元之间，并配备固态电池实现超过1000公里的续航里程。对于这款车型，可以从以下几个方面进行评价：

首先，从价格角度来看，智己L6的预售价格区间相当具有竞争力。在目前的汽车市场中，这个价格区间对于一款配置先进的电动车来说，算是相对合理的。它既能满足消费者对高品质电动车的需求，又能在价格上保持一定的亲民性，有利于吸引更多潜在消费者。但这个价格区间的竞争非常激烈，相比之下，智己汽车在品牌竞争力上不占优势。

其次，固态电池技术是智己L6的一大亮点。相比于传统的液态电池，固态电池具有更高的能量密度、更快的充电速度以及更高的安全性。智己L6的续航里程超过1000公里，这在很大程度上得益于固态电池技术的应用。这一技术使得智己L6在长途旅行或日常使用中都能轻松应对，减少了消费者对于电动车续航里程的担忧。但固态电池的详细数据并未公布，是真的固态电池，还是仅仅减少了部分电解液占比的伪固态电池还需要行业认定，目前真正意义的固态电池并没有作为商品出现。

此外，智己L6在动力性能和操控性方面也有着不错的表现。它采用了先进的四驱系统，零百加速仅需2秒，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。同时，其操控性能也相当出色，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到更多的乐趣。但智能驾驶需要强大的数据支撑，更需要技术平台支持，目前看，未见智己汽车在这方面有足够积累。

总的来说，智己L6是一款配置先进、性能卓越的电动车型。它的预售价格合理，续航里程长，动力性能强，操控性好，同时还配备了丰富的高科技配置。虽然在实际使用中可能还需要进一步验证其性能表现，但智己L6无疑为电动车市场带来了新的活力和竞争力。毕竟市场认可度和消费者满意度才是一个产品成功与否的关键，目前定义它，还尚早。

看评论区，队列整齐的喷智己，好像没有几个人在真正关注智己L6这款车本身的产品力。

智己以牺牲自己企业形象为代价，为了获得一点流量，让更多人看到自己的产品技术能力，真的是剑走偏峰。也能看到传统车企面对流量为王时代的那种深深的无力感。

说实话，智己L6搭载的以下这几个配置和技术，但凡放在华为、小米、理想等车上来发布，绝对是吊炸天的市场反响。可以说是代表了这个时代的最高水准。特别是固态电池，或者有人说的半固态电池第一个量产上车，很多人可能不太明白这件事的里程碑意义。其实大家仔细想想，我们这个时代电动车最大的瓶颈和痛点是什么？不就是里程焦虑么，所以大家明明知道增程技术落后成本更低，但是还是更愿意去买增程。也有企业投入大量资金去建换电站。但是明明大家都知道，高压快充加固态电池才是未来。试想一下，如果充一次电续航能到1000公里以上，就算打折也能跑个六七百公里，这已经和油车没有区别了，是不是已经解决了大多数人的痛点了？但是固态电池是这个时代的技术难点，很多企业选择绕道而行，就一点来说，我觉得我们还是应该像所有朝这个方向努力的企业表达尊重。只要有一家企业开始量产固态或者半固态电池了，接下来就很快到行业临界点，到那个时候，现在采用液态电池的所有电车都会被时代淘汰，特别是现在还采用磷酸铁锂电池的车，车的生命周期较长，买车也要买未来，所以作为消费者，一定要做好规划。