日系三大汽车品牌之一将接入华为智驾，这透露了什么信息？

两个信息，一个是日系厂商意识到自己在电动化和智能化已经跟不上国产车的节奏，为了尽可能保住市场份额，选择造不如买，不知道是一时的还是继续保持这种状态，以日本人这种怕出错担责任的风格，极有可能会一直维持这种状态。此外这也是为了保证日系厂商不至于被打成others之后因市场份额急剧下降造成大量员工失业引发社会问题。

另一个就是日企管理问题，确切地说就是华为和日系厂商合作有没有谈好，能不能配合好的问题，奇瑞和华为合作的智界S7就出现了水土不服，这里面涉及什么利益我就不知道了，但结果就是智界S7交付很难，销量上不去，这种现象很有可能也会在华为和日系厂商合作的状态下发生，日系车企肯定不会甘于当个组装厂，而且日企在生产上是比较拖拉的，花了太多时间在没有结果的打合以及各种各样的确保事后追究责任不会到自己头上这种事情上。

总体来说，你说日企“出卖灵魂”吧，这只是小事，愿不愿意配合，配合得好不好，这才是真正的难题。