有意思的应该是，马斯克回应特斯拉一季度销量大跌：比亚迪的销量较上季度下降了42%。这对每个人来说都是一个困难的季度。
真的有一种，没关系，这次大家都没考好的既视感！
一季度，特斯拉生产433,371台电动车，交付386,810台电动车，持续保持稳定、高效的生产和交付能力。
目前这么卷的市场，价格不降反增，也就特斯拉有这个底气了。
2024年第一季度，特斯拉生产了超过43.3万辆汽车，交付约38.7万辆，不及市场预期的44.9万辆，同比下降10%。
尽管如此，Model Y依旧全系涨价了5000元。
同期，吉利新能源汽车累计卖出 14.4万辆，同比增长约 143%。
汽车工业是没有尽头的马拉松赛跑，与手机及其他行业有着本质的区别。
有人说智能电动汽车将会取代传统汽车，这一点我完全同意。
但传统汽车公司一定无路可走，我不同意这个观点。
现在很多传统汽车公司已转型为高科技公司，这些转型成功的企业既保持了传统汽车企业的优势，又发展了当前的高技术产业。
汽车的轻量化、智能化、电动化已是大势所趋，这个方向非常清晰。
我要衷心祝愿，全球汽车工业的未来更加美好，同时我还要衷心的祝愿，全世界的“特斯拉们”一路走好。
这7年多以来，特斯拉的确是走好了。
只是不知道，有没有达到大家心中那走好的地步呢？
今天还有一个消息，特斯拉第一季度纯电动汽车销量反超比亚迪？
2024年一季度纯电销量：比亚迪30.01万辆 特斯拉38.68万辆，特斯拉赢了~
咱单独拿两个车型吧。
秦Plus Dm-i，1月销量20318，2月销量21268，3月销量还没出来，就算2万台吧，一季度秦Plus Dm-i销量算6万。
宋Plus Dm-i，1月销量23787，2月销量9386，3月销量还没出来，就算1万台吧，一季度宋Plus Dm-i销量算4万。
加起来40万辆~
什么唐、汉、海豹、腾势之类的，咱都不算了，让特斯拉多赢一会儿~
不如下次直接对比Model 3、Y和秦EV~
散了吧，原来只要定语足够多~
不知道，大家怎么看？