陈震对SU7挑出的毛病大致总结一下：
20轮毂造型一般（个人喜好）
胎噪明显，没有使用双层玻璃，隔音一般。
气动避震调整范围在有些硬和硬之间
中控屏选项卡最多只有3个，不够丰富（相比理想）。需要额外加购的圆形屏幕看起来很廉价。
一键启动多余，建议换成自定义按键。
方向盘驾驶模式旋钮多余，建议只保留右侧。
NOA工况下不能切换驾驶模式。
座椅侧翼支撑激活反应不够快，且有轻微噪音（相比G500）。
玻璃天幕通透感差。
后排空间不够（相对3米轴距的车型），坐姿偏高。
动力系统标定和底盘调教明显偏向运动。对舒适性刚需的消费者需要仔细考虑。
陈震是小米用户。
所以才有更严苛的要求。
而且小米用户很清楚这个品牌是允许消费者挑毛病的。合不合理可以讨论。
陈震挑出的毛病里并非是贬损。如果你对汽车标定有这么一点了解就该知道舒适性与操控性是对立的，底盘反应极快的调教必然带来更多的路面沟通感。既要又要的调教往往会把底盘调教的稀碎。
单层隔音玻璃，方向盘模式切换按钮都是挺好的建议。后排空间不够也是事实。前者可以改，后者限与电车平台没那容易改正。
消费者提意见是好事，不让消费者提意见还要教育消费者那还是小米吗？
编辑于 2024-03-30 22:27・IP 属地江苏