主要原因还是理想技术护城河不深，抗风险能力太弱。
比亚迪投入大量资源给腾势N7，明显是寄予厚望的重点车型，现在一个月卖的还不如一百多万的仰望U8。
海豹EV在国内也是寄予厚望，也卖的很差。
但大家只会说腾势N7拉垮，比亚迪中高端纯电轿车不行，不会有人认为腾势N7一款车型卖的不好比亚迪就要面临危机。
因为比亚迪技术积累足够深厚，有充分的试错能力。
华为问界以前卖的也很差，但有华为深厚的技术背景背书，并不影响后续的崛起。
理想除了空调彩电大沙发，似乎也拿不出太多其他东西出来，拿出来也比不过比亚迪和华为两家，现在一款车型卖得不好就已经很危险。
对于理想来说，是真的如履薄冰。
不过理想相对于其他新势力还算是活的比较好的，理想问界以外的新势力，最终能活下来一两家都算是个意外。
去年我还讲过，未来中国汽车将会产生新的三巨头：比亚迪，宁德时代和华为。
比亚迪全产业链，技术积累深厚，大小通吃。
宁德时代做动力电池躺着赚钱。
华为做系统和智驾，中间商赚差价。
其余车企一边在给宁德时代和华为打工，一边还要面临比亚迪不断降价的巨大压力，只能是夹缝中生存。
发布于 2024-03-22 12:31・IP 属地广东