目前在中国市场，最早死的是法系车，然后是韩系、美系，日系车目前还能苟延残喘，德系车因为进来的早，是所有外资车里最能打的，但这几年也是颓势明显。
这就是大趋势，既然国内都卷成这样了，没理由不去国外卷死他们，让列强们也尝尝世界工厂的福报！
对此反正苹果想的最明白，直接不玩了。
丰田嘴最硬，说什么电动汽车被过度炒作了，电动车既不环保也不省钱！却绝口不提在纯电动车辆销售排行中，丰田就好像从来就没有出现过。
欧盟最怂，再也不提“禁油”了，直接开起了历史倒车！
美国最蠢，公然学老佛爷搞闭关锁国，甚至为了抹黑中国，直接把苹果拿出来祭旗。
写到这我相信肯定会有大聪明说：
2023年世界销量第一的还是人家丰田，卖了1065万辆，第二还是大众，卖了880万辆，第三还是现代，卖了689万辆，第四是斯特兰蒂斯（雪铁龙、标致），卖了640万辆，第五是雷诺日产，卖了628万辆，第九才是中国的比亚迪，才卖了302万辆，还不到丰田三分之一，你怎么好意思说中国汽车变强大了？
我想说这种人在他们的大故事里，世界就是静止的，永远不会变化，强者永远是强者，弱者永远是弱者。
如果我们的对手都是这种人，真的做梦都能笑醒，我们都可以再少奋斗十几年。
去年中国汽车市场卖出3009万辆车，是全球第一大市场，远远超出全球排名第二的美国的1550万辆，第三名印度的507万辆，能够在最激烈的中国市场成为冠军的车企，只要一出国，就能杀得全球其他车企片甲不留。
德国、日本这些老牌汽车强国的全球数据确实比我们高，但要知道他们这几个国家，是花了几十年时间，在全球各国建工厂累积起来的，中国车企已经做到2023年全球出口第一，就只差在各国分别建厂，这只是个时间问题，根本不是技术问题。
所以，去年中国车取代日本，出口销量第一没有任何悬念！
不夸张的说，我们只要在海外建厂，列强们的汽车立马现出原形。
以泰国为例根据泰国工业部的报道，中国厂商在泰国新车销量中的份额为10%，同比增长5.5%；而日本厂商的份额为78.3%，同比下降7.5%。如果只考虑电动汽车，但中国厂商占据了纯电动汽车市场的80%以上。
总之，电车就是中国产业升级的最优秀代表，任何一个产业，一项技术，在中国强大的规模优势下，都会立刻从“工业王冠的明珠”，变成红海中的“夕阳产业”。
早在2012年日本学者大前沿一就说过：掀开中国四千年的历史，日本本来就是个附属国，历史上，日本的人口和国力，都相当于中国的十分之一，但是在我有生之年，有幸见到日本领先中国，但这只是历史的异常。日本的下一代，要准备回归到这个「十分之一」的国家。如果这让你不舒服，最好赶快清醒一下，因为这是必然的趋势。历史上，日本就有它固定的位置。只是中国突然发生问题，被自己过长的衣服绊倒了，只要它醒过来，做对抉择，本来就应该领先日本，这是毫无疑问的。