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李想复盘理想 MEGA 失利:将放弃大部分城市销售,降低销量预期。对此你怎么看?其失利的问题出在哪里?

newcools
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首先,尽管有些东西李想不能明说,但他反思的结论还是很正确的。

唯二惨的就是信了李想拼命备货的供应商,还有前段时间收钱往死里吹 MEGA 的 KOL 了。

李想不能明说的,我来明说,具体分析一下李想这封信表达了什么。

第一,节奏问题:

「本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营」。

说白了就是李想真的觉得自己的 L 系列产品很强,能从众多竞品里杀出一条血路,而不是因为有油箱,从而避开了竞争烈度高几个层级的纯电市场。

所以理想做纯电,只要依靠自己天才产品经理的指导,高端纯电也是探囊取物,分分钟教蔚来小鹏极氪做人。

这也是为什么在 MEGA 发布会之前,李想自己和他的核心 KOL 都定了非常高的基调,甚至连稳定月销 9000 都能说得出,但现实就是,理想现阶段的成绩离不开油箱,增程+大尺寸 SUV 的市场本质上没有什么竞品,理想才能一家独大。

第二,过分关注销量的欲望问题

这一段除了「发销量本就是理想带起来,现在销量比不过问界的回旋镖」之外。

核心关键词其实是「聚焦价值」以及「经营效率」。

之前我就说,MEGA 能证明理想到底有没有品牌溢价能力,以及理想的用户基本盘到底是不是「性价比用户」。

从结果来看,尽管理想很喜欢营销「自从买了理想,库里南都不开了」,但理想的用户主体确实就是看重性价比。

之前 L 系列用铁,现在 MEGA 换成了更好的铝,但是理想的用户不买账,铝换回铁它的用户也开不出区别,在这些看不见的地方投入,真不如弄个电吸门感知明显,这就是「聚焦价值」。

「经营效率」则是控制成本,新东西要少搞,继续套娃才能降低成本,消费者第一眼感知不到的地方,统统不要花钱研发,这就是 L 系列的做法,接下来的 L6 应该会有更明显的成本控制。

总的来说:

李想的反思是到位的。

这一波理冲高确实是失败了,下个阶段工作的重点还是要放在增城上,这个基本盘不能再被偷了。

发布于 2024-03-21 16:18・IP 属地北京
Navis Li
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