小米的基本盘还是很稳固的，蓝绿在欧洲市场份额已经变成个位数了，小米还能维持近20%的市场份额，说明口碑还是可以的。

米粉很少有无脑吹的，甚至还会说小米的各种不好，但不影响他们对小米产品还是有一个基本的信任。反观对某些品牌无脑吹的，已经超出对产品本身的感受，迟早有一天无脑黑的也是这波人。

我买过小米的很多东西，说句实话确实做到了「感动人心价格厚道」，从来不会因为是小米就卖高价给你，反而价格会比传统品牌低很多。它的产品不能说吊打世界第一，遥遥领先，但肯定是在及格线上，这一点品牌信任度我还是有。

雷军虽然是互联网营销始作俑者，当年饥饿营销就是他搞出来的，但这个人起码一点还是有底线的，营销手法基本都在基本的商业道德范围之内。这也是小米能够获得同行尊敬的原因，你看小米进入一个新的行业，往往也会巅峰一个行业，如电视、智能家居，业界虽然害怕它，但只会用「鲶鱼」来形容，这是一个正面的评价，而反观某些品牌，一旦进入某个行业，业界都用「行业冥灯」「行业百枯草」来形容，有想过为什么吗?

小米2023年业绩还是蛮稳定的，营收同比微降3.2%，可以理解。

因为整个全球智能手机市场在2023年也是同比下降的。按照Canalys的数据，大概下降4%左右。

在整个销量排名中，小米依然保持了第三的地位，比三星表现好，三星同比下降了13%。

当然，传音控股的势头也还是蛮好的，同比增加了27%。引人注目。

不过，虽然小米的整体营收下降，但是净利润还是同比上升了126.3%。十分难得。

主要的贡献应该是第四季度高端手机小米14的发布以及大卖，拉高了产品的毛利率。

据小米方面介绍，2023年第四季度，小米在中国大陆地区人民币4000–6000元价位段的智能手机销量排名第一，市占率达到28.2%。

另一个值得注意的是，2023年，智能电动汽车等创新业务费用为67亿元。

随着小米汽车SU7的发布临近，2024年，小米汽车营销渠道的建立，充电网络的建设，以及汽车的持续研发投入，都会增加小米的业务支出，而根据蔚小理等新势力的历史经验，小米汽车业务的盈利估计也不会马上来到。

所以2024，2025年，很有可能小米汽车业务会拉低整个集团的毛利率。

当然，也不排除小米SU7一上市就大卖的可能，但是关键还是看定价，毕竟C级轿车市场已经比较卷，如果定价太高，跑量有可能会是一个问题。

但如果为了跑量而定价太低，短期内逃不过亏损的命运。

被印度狠狠坑了一把后，小米还能这么赚钱？

强烈建议证监会对小米的年报进行深入核查，千万不要让它有成为第二个恒大的机会。

小米在手机这一块还是很稳的，全球的销量基本都稳得住，国内销量哪怕是华为强势反弹的基础上，小米的份额也没怎么掉。

先看欧洲销量。

份额基本可以算持平，绝对数量跌幅跟市场整体的跌幅差不多。

再看中东。

中东市场不管份额还是绝对量，稳中有升。

再看拉美。

拉美的数据上涨更是明显，联合传音吃掉了三星很多份额。

非洲的数据从涨幅上更好看。但绝对量还很小。

在非洲市场，中国品牌是杀疯了，单吃三星一家。

最后看中国国内。

小米的份额基本保持不变。绝对数量的跌幅是国产4个品牌里最少的。华为的反弹中Vivo受伤最重。

所以，综合起来，小米全年的营业额基本保持不变。这在全球手机销量下滑的大背景下算是难能可贵的。

同时，由于小米2023的高端化策略，小米手机的销售价位重心明显上移，利润率明显提升。

小米2023 年在国内 4k-6k的市场占有率达到 17%，同比提升了 9.2%。手机业务毛利率提升 5.6%至14.6%。

所以整体利润增长非常显著。全年利润增长了126%。

而且小米14和14pro的势头非常好，可以说2024年小米的业绩也有了基本的保障。

不过隐忧也是有的，小米汽车这段时间成为了众矢之的。车还没发布，舆论就已经崩了一半。然后比亚迪还带头打价格战，这对于还没上量的小米是非常不利的局面。而汽车的体量决定了它一定会对小米集团的业绩有举足轻重的影响。

所以总的来说，小米2023的业绩很不错，2024在手机业务上的势头也不会差。但汽车的销售情况才是决定2024业绩的关键。

小米手机到底谁在买？

我天天看网络评论，以为小米都倒闭了，结果今天一看小米的财报，营收2700多亿，净利润直接干到193亿，涨了126%，一倍还多。小米14PRO的白色到底是谁在买？反正我身边很少看到有人在用小米手机。

但是小米去年四季度4到6千的价格手机，小米国内销量占比接近30%了，你要按这么算的话，不知不觉“米崇高”还真成了。

很多人说小米没有研发，其实去年小米研发支出191个亿，研发经费这几年来一直都是稳步上升的，虽然玻璃和陶瓷没搞清楚，但我觉得小米如果没有自己的核心竞争力，没有自己的自研东西，他做不成高端市场的。

数据显示，小米手机销量连续三年稳居全球前三，市场份额达到了12.8%。这一成绩的取得，不仅彰显了小米在手机市场的强劲实力，更体现了其在技术创新和用户体验方面的不断追求。同时，公告还显示，小米的月活用户数量也达到了惊人的6.41亿，同比增长10.2%。

对比前几任CEO和雷军回归后的业绩，看来论经营还是的看雷军自己，小米最核心的竞争力就是雷军。

目前对小米来说，造车是一个坎，跨过去海阔天空。

21年小米开始造车的时候，账上资金1080，现在1360，增加了200多亿，目前看造车似乎还没有拖累小米，或者说在造车这件事上小米有较强的抗风险能力。

我个人觉得su7不会去卷性价比，但是如果万一他真的卷起来了，除了比亚迪理想还有个别华为系，其他人压根拿不出钱来玩。

小米集团2023年全年经调整净利润飙升，多项数据创历史新高：深度解析与未来展望

近日，小米集团发布了其2023年全年财报，引起了广泛关注。报告显示，小米全年营收达到2709.7亿元人民币，尽管同比微降3.2%，但经调整净利润却实现了惊人的同比增长126.3%，达到了193亿元。其中，第四季度总收入同比增长10.9%，经调整净利润更是同比飙升236.1%。同时，小米集团整体毛利率及各业务分部的毛利率均创下了历史新高，其中集团整体毛利率达到21.2%，同比提升4.2个百分点。这些数据背后，蕴含着哪些值得关注的信息呢？

一、净利润大幅增长，盈利能力显著提升

小米集团2023年经调整净利润的大幅增长，无疑是其盈利能力显著提升的有力证明。这一成绩的取得，一方面得益于小米在成本控制、运营效率提升等方面的持续优化；另一方面，也得益于其在产品创新、市场拓展等方面的积极努力。特别是在高端市场，小米通过不断推出具有竞争力的新品，提升了品牌影响力和市场份额，从而带动了整体盈利能力的提升。

二、毛利率创历史新高，成本控制成效显著

小米集团整体毛利率及各业务分部的毛利率均创下了历史新高，这反映出小米在成本控制方面的成效显著。通过优化供应链管理、提高生产效率、降低营销成本等一系列措施，小米成功地降低了成本，提升了盈利能力。同时，这也说明小米在产品质量和用户体验方面并未因成本控制而妥协，反而通过技术创新和精细化管理，实现了质量与效益的双提升。

三、新业务投入加大，创新驱动发展

值得注意的是，小米在财报中提到了智能电动汽车等创新业务的费用投入。尽管这部分投入在短期内可能增加了成本，但从长远来看，它是小米推动创新、拓展新业务领域、实现可持续发展的重要举措。通过加大在新兴领域的投入，小米有望在未来形成新的增长点，进一步提升整体竞争力。

四、全球化战略持续推进，市场份额稳步提升

小米的全球化战略一直是其发展的重要驱动力。从财报数据可以看出，小米在海外市场的表现依然强劲，市场份额稳步提升。这得益于小米对全球市场的深入理解和精准定位，以及其在产品研发、品牌营销和渠道建设等方面的持续投入。未来，随着全球化战略的进一步推进，小米有望在全球市场中取得更大的成功。

五、未来展望：挑战与机遇并存

尽管小米在2023年取得了不俗的成绩，但我们也应看到其面临的挑战。随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，小米需要不断创新和优化产品和服务，以满足市场需求。同时，小米还需要加强在全球市场的布局和拓展，进一步提升品牌影响力和市场份额。此外，随着智能电动汽车等新兴业务的快速发展，小米也需要加大在这些领域的投入和研发力度，以抢占市场先机。

然而，挑战与机遇总是并存的。随着5G、物联网、人工智能等技术的不断发展和应用，小米有望在新兴领域取得更多突破和创新。同时，随着消费者对高品质、智能化产品的需求不断提升，小米也有望通过持续创新和优化，提升产品竞争力和市场份额。

综上所述，小米集团2023年全年经调整净利润的大幅增长、毛利率创历史新高以及新业务投入加大等信息均值得关注。这些数据不仅反映了小米在盈利能力、成本控制、创新驱动和全球化战略等方面的积极进展，也为我们展望其未来发展提供了重要参考。我们期待小米在未来的发展中能够继续保持稳健的步伐，为全球消费者带来更多优质的产品和服务。

之前雷军说要花1/4的时间在小米手机上面，而小米汽车要花1/2时间，这充分说明小米集团的工作重心已经从手机转到了汽车，当然这是对的，毕竟汽车是未来，小米手机是现在，提前布局未来并没有错，在时间精力成本都大幅度压缩的手机领域还能有这样的好成绩也是让人惊叹的，毕竟整个2023年出货了1.46亿台手机，尽管和苹果手机的2.36亿台有差距，但是我相信雷军会继续赶超。现在的情况是小米汽车营收可以出货量也还好，就是毛利率低了点才14.6，和苹果手机45.9%的毛利率可谓是天壤之别，今后的工作重点还是要用在提高毛利率上面，毕竟小米科技广告投入巨大，不多挣点钱只怕是营销费用都不够，更何况在新能源汽车赛道要做好持续亏钱的准备，不管怎么说手机这块还需要继续提升盈利能力。

说明小米仍然是国内最棒的公司之一，因为小米仍然是国内最值得信赖的手机厂商之一，它的基本盘手机销量这部分一直是不错的。

其实不管大家怎么争议怎么扯皮，你说碰瓷儿也好营销也罢，组装也好没有技术力也罢，国内手机厂商的卷王在没有限制的情况下在国外市场的竞争力是非常恐怖的。被制裁之前的华为和小米都证明了这一点。所以，虽然说网络上这两家公司粉丝撕逼撕的厉害，但我个人对这两家都是非常喜爱的。

喜爱华为是因为它的技术能力，它展现出来的我们中国也是可以自己进行某些产业的。喜欢小米，怎么讲呢，那就纯粹是因为我穷了。我现在用的手机是红米k40，如果是以前，花这么一点点钱用上k40这种性能的手机貌似不大可能，不过小米的性价比战略让我享受到了低端智能手机，对此，作为消费者，我确实蛮喜欢的。

好像说的有点跑题？怎么讲呢，小米净利润的增长表明小米仍然是国内最值得期待的公司之一，期待着它会更好，带来更多性价比高的产品惠及每一个消费者。

这是信仰转化为业绩的典型案例，值得蓝绿长学习。华为更加需要，这样就可以多点经费到芯片研发中了。

金玉其外败絮其中。

收入下降，利润大幅增长，毛利率达到21.2%，说明利润增长靠毛利润的增加和经营管理成本的控制，也说明小米的竞争力很强，市场需求不振的情况下还能稳健的提升净利润。

总体说，这份年报有亮点也有隐患。

1、靠毛利率提高和成本控制是否可持续，、2024年是否还有如此优秀的表现？

2、收入下降，是市场短期需求遇到了困难还是市场容量已经到了瓶颈，未来的业务收入是增长还是停滞不前？

3、小米汽车即将上市，新能源车内卷严重，大部分车企都是亏本在坚持，小米汽车能不能像原来的小米手机一样惊艳？

但新能源车的市场格局比智能手机复杂得多，对手也强大得多，电动汽车的加入是加分项还是减分项。

4、听说小米汽车的芯片合作商是英伟达，那么说明小米的芯片性能肯定一般，英伟达不能卖先进芯片给中国，这样一来小米汽车的智能化始终有个很大的隐患，主动权没有像华为系汽车一样掌握在自己手中。

5、可喜的是，在含智能电动汽车等创新业务费用人民币24亿元的情况下今年还能盈利193亿元，说明小米业务基础还是非常稳健的，从雷军办企业的一贯作风看，还是一个挺靠谱的人。

三木期待的是小米汽车上市之后的市场表现，汽车业务的加入是把小米带上另一个高峰还是把小米拖下泥潭。

最后还是希望小米汽车大卖，祝福小米集团好运吧！

发年终奖前裁员，我还以为小米2023年净利润不行呢，呵呵。这几年来，小米并没有创新的科技出来。放在这几年美国不停制裁科技企业的背景下，希望中国少一点这样互联网信仰营销，却对对员工一毛不拔的企业带坏国内风气。