如何评价小米回应测试车被天津高速抓到逃费事件?测试车可以上高速吗？

天津高速集团连临牌车和无牌照车辆都搞不清楚，你敢期望他们搞得清楚高速收费系统。

太难为他们了。

前面说是临时牌照车辆，后面就污蔑用户是无牌照车辆了。

如果真是无牌照车辆眞上了高速，而且是14辆，高速运营集团系统没有预警，没有紧急预案，这事情闹起来，高速运营集团的高层不知道要撸多少下來。

可以上临牌的车辆，进行某些功能测试，要不已经符合国家相关产品的强制标准，要不已经经过备案。

小米汽车SU7虽然没有正式对外发售，但是各种测试车辆早就可以合法上路，比如前不久小米高管乘坐的小米汽车从北京出发驾驶到深圳。

很多人对产品的功能测试有着严重误解，以为测试的产品就不符合安全规范和国家标准。

产品发售之后，厂家仍然可以进行各种产品测试，以进一步提高产品的智能、进一步提高产品性能，比如系统升级。

天津高速运营集团自己计费系统问题，收多少钱，也是系统自动计费，反而污蔑用户逃费，网络上的某些群体，不去指责高速运营集团污蔑用户，对用户公开造谣诽谤，反而指责用户和消费者，不知道立场在哪里。

如果有疑问，可以去问交管部门，临牌是否合规。

临牌合规，自然没有法律规定临牌不能上高速。

明路已经指给你们了，你们赶紧去找交管部门，质疑临牌不是合规发放。

有些人呢，就是和高速运营集团一样，连临牌和无牌照都分不清楚。

用户按照系统计费付费，反过来污蔑用户逃费，眞是黑心。