天津高速集团连临牌车和无牌照车辆都搞不清楚,你敢期望他们搞得清楚高速收费系统。
太难为他们了。
![](https://picx.zhimg.com/v2-8cdb8336b54242dad4b9f84637c6c04b_r.jpg?source=2c26e567)
前面说是临时牌照车辆,后面就污蔑用户是无牌照车辆了。
如果真是无牌照车辆眞上了高速,而且是14辆,高速运营集团系统没有预警,没有紧急预案,这事情闹起来,高速运营集团的高层不知道要撸多少下來。
可以上临牌的车辆,进行某些功能测试,要不已经符合国家相关产品的强制标准,要不已经经过备案。
小米汽车SU7虽然没有正式对外发售,但是各种测试车辆早就可以合法上路,比如前不久小米高管乘坐的小米汽车从北京出发驾驶到深圳。
很多人对产品的功能测试有着严重误解,以为测试的产品就不符合安全规范和国家标准。
产品发售之后,厂家仍然可以进行各种产品测试,以进一步提高产品的智能、进一步提高产品性能,比如系统升级。
天津高速运营集团自己计费系统问题,收多少钱,也是系统自动计费,反而污蔑用户逃费,网络上的某些群体,不去指责高速运营集团污蔑用户,对用户公开造谣诽谤,反而指责用户和消费者,不知道立场在哪里。
如果有疑问,可以去问交管部门,临牌是否合规。
临牌合规,自然没有法律规定临牌不能上高速。
明路已经指给你们了,你们赶紧去找交管部门,质疑临牌不是合规发放。
有些人呢,就是和高速运营集团一样,连临牌和无牌照都分不清楚。
用户按照系统计费付费,反过来污蔑用户逃费,眞是黑心。
发布于 2024-03-20 20:57・IP 属地广东
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