由于大家对高速公路收费模式不了解,造成了大众的一些误解。
高速为了提高通行效率,减少司乘人员等待时间,不造成堵车,实行的是对有争议的车辆按最短路径收费,可能高速称为兜底收费。
上高速时,没有ETC的,会领CPC卡,卡内置电池和芯片,会记录车辆路径,过收费站和门架同样计费和拍照。但是由于各种原因,某些车辆路径信息不完整,甚至只有出入站口信息,就有可能触发兜底费用(没从事过收费业务,细节和名词不一定正确),司乘人员按最小路径的费用交费。高速有专门的稽核部门,就是核查每一条有疑问的收费记录,发起工单,有人工调沿途录像及抓拍图片,还原真实路径,提交证据,就可以向车主追缴通行费。不补交通行费的车牌(时间和次数不知道)会进入黑名单,无法上高速,收费站就可以现场补交,等待几个小时后,车牌恢复正常才能上高速。
所以,不是倒卡等恶意偷逃通行费的,都是正常行为,大家不必过度解读。恶意偷逃通行费的一般都会伴随至少五倍的罚款,这些之前也有媒体趁机炒作的,说货车补费高,金额上万,多次长期的都是几十万,其实这些费用包含五倍的罚款。
发布于 2024-03-20 08:25・IP 属地河南