汽车界不存在 既要 又要 的美事。
你又想要底盘好不要筷子,又想要后驱大电机加速快,还想低风阻续航长,那后排的空间就不要想了,因为真的没地方!
举个最明显的例子,某音里的变态说车也说过,试驾这么多车(1吨以上的)大众的ID系列是真好开。
比如ID3 和海豚相比,为什么大众好开?
因为后五连杆独立悬挂,因为215的胎宽18寸大轮毂,电机后置后驱还有125kw的大功率。
但好开带来的弊端也是明显的:
大电机在后置,导致座椅特别高,后座椅头枕甚至会挡住后视镜,放倒以也不平。
其次就是后排的坐姿非常直,坐起来非常难受,因为大轮毂和多连杆侵占了座椅倾斜的空间,而且电耗很高,续航拉胯。
所以ID卖不过海豚是理由的,很多家庭的买菜接娃的,后排的当然要坐着舒服,而中国基建和平整的路面,悬挂的感受不明显。
网上迪粉总是喷ID鼓刹,id粉总是说比亚迪筷子,其实都没喷在点上。
所以,定位运动的后驱车,空间就不要宣传了,定位休闲的前驱车,操控就别宣传了,你做好一点就可以了。
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编辑于 2024-03-22 10:52・IP 属地山东