汽车界不存在 既要 又要 的美事。
你又想要底盘好不要筷子，又想要后驱大电机加速快，还想低风阻续航长，那后排的空间就不要想了，因为真的没地方！
举个最明显的例子，某音里的变态说车也说过，试驾这么多车（1吨以上的）大众的ID系列是真好开。
比如ID3 和海豚相比，为什么大众好开？
因为后五连杆独立悬挂，因为215的胎宽18寸大轮毂，电机后置后驱还有125kw的大功率。
但好开带来的弊端也是明显的：
大电机在后置，导致座椅特别高，后座椅头枕甚至会挡住后视镜，放倒以也不平。
其次就是后排的坐姿非常直，坐起来非常难受，因为大轮毂和多连杆侵占了座椅倾斜的空间，而且电耗很高，续航拉胯。
所以ID卖不过海豚是理由的，很多家庭的买菜接娃的，后排的当然要坐着舒服，而中国基建和平整的路面，悬挂的感受不明显。
网上迪粉总是喷ID鼓刹，id粉总是说比亚迪筷子，其实都没喷在点上。
所以，定位运动的后驱车，空间就不要宣传了，定位休闲的前驱车，操控就别宣传了，你做好一点就可以了。
编辑于 2024-03-22 10:52・IP 属地山东