前排一堆米粉齐刷刷的贴华为和天津高速集团合作的图，各种明示暗示“友商黑稿”。
我简直无语，这些极端米粉是疯了吗？
天津高速集团是实打实的国企，经营范围一目了然，他们吃饱了撑得恶意攻击小米？
华为跟天津高速达成战略合作，是足足近一年前的新闻，他们折腾这么多就为了一年后“伏击”小米？
更何况，华为作为通信基础设施供应商，跟全国高速的合作何止天津一家啊。
如果跟华为合作/买华为产品就都是“潜在海军”，那哪怕小米自己，也采购过华为的服务器和光通信吧？
甚至更进一步说，业内有传言小米花了不少钱采购昇腾AI计算卡，应该也不是空穴来风吧？
我理解饭圈化打法需要树立敌人，但把天津高速集团的公众号都打成“友商黑稿”，未免太过分太没脑子了吧？
吐槽的说完，还是回到事件本身。
大致看了下，事情本身其实不复杂。
高速路口计费默认是从A到B的最短距离，这也是常规设置。
因为绝大多数人上高速都会直奔目的地，一般不会有人浪费油钱和时间刻意绕圈，默认计费方式就能解决绝大多数问题，少数特殊案例人工复核追回即可。
而小米su7作为测试车需要反复跑高速，恰好属于极少数的特殊情况。
我看到现在有部分回答恶意带“高速乱收费”、“工作失误”的节奏，我觉得有一点必须先说明白：
高速行驶占用的是社会公共道路资源，收费原则上应该是以真实里程计费。
小米身为世界500强又参与造车，更应该以身作则，保障测试过程符合规范。
小米事后补缴高速过路费的行为，明显也说明小米认可高速收费的正当性！
某些恶意攻击高速集团的言论，我认为极度不负责任。
仔细看小米官方的公告，小米真正辟谣的，是自家测试车“恶意掉头”、“刻意逃费”。
从常理上来讲，小米作为世界500强，再怎么“性价比”应该也不至于扣高速费这点钱。
只是企业都是由人组成的，个体层面情况可能有变化。
我个人认为，这里存在两种可能：
一是小米测试员工习惯了高速默认收费方式，并不知道真实的计费原则，按最短距离缴费后就以为万事大吉。
工作人员测了一天车可能已经很累了，多半想着正常缴费下班完事，并不是主观层面蓄意逃费；
二是小米外包可能并非实报实销，测试人员为了贪下高速费的差价，刻意隐瞒了真实里程。
两种可能性中，我个人认为前者的可能性更大一些，后者可能性稍小但不能排除。
小米的辟谣，本质上也是在强调第一种可能性。
没有明确证据的话，一味指责高速我认为有失偏颇。
高速这边，以我对天津本地的一些了解，我猜测多半是天津高速追回一笔高速费后，就作为工作内容例行发到公众号了。
数千块钱对于小米不算钱，但对于高速日常追讨工作可能不算小数额了。
如果说高速这边有何问题，就是公众号文章直接定性“超时行驶”、“偷逃漏费”。
超时行驶肯定是真的，但是否存在主观上的“恶意逃费”，这个可能要再斟酌。
我甚至有种猜测，公众号拟稿的人其实就是拿以前追讨高速费的模板改了改就用在小米这事上，笑~
只是没想到小米造车社会关注度高，一个“逃费”引来诸多热议。
如今公众号文章被删了，估计就跟这点有关系。
当然，也不排除是体制内单纯的“多一事不如少一事”思维作祟。
总而言之，事情本身并不大，我认为没必要上纲上线。
这件事对小米可能也是一个提醒，不论主观上是否蓄意逃费，日后都需要加强员工培训，测试车主动申报真实里程。