汽车a在高速上行驶
汽车a正常下高速
汽车a被收了费用x元
然后过了几天突然告诉你汽车a逃费了少交了
请问问题在车a还是在高速收费系统？
上高速的收费是自己口算的还是系统出的？
跑了多少里程是自己上报的还是系统核算的？
如果是后者那何错之有？
高速公路计费有三种方法
第一种是卡内计费，第二种是在线计费，第三种是最小费额计。
调用的优先次序是卡内＞在线＞最小费额
卡内计费依托于cpc卡或者etc卡，根据行驶里程计费。
在线计费是通过龙门架等高速公路设施监测，根据实际行程计费。
最小费额是在前二者都失效的时候默认使用，按照入口到出口的最短距离收费。
同时，如果卡内和在线计费费额超出最小费额的x倍（各地标准不同）时，默认最小费额（避免多收）
最小费额政策的意义是避免绕路导致了费用极高的通行费。存在的问题是可能存在少交的问题。
具体的处置方法是通过收费员检测超时情况，对其核查补缴。
也就是说，按照实际行驶路程进行验证，收缴高速费用是收费站和收费员的义务。按收费数额来缴费是驾驶者的义务。但是上报行驶了多少里程不是驾驶者的义务。更
如果一个汽车在高速上绕环路行驶，不适用于最小费额的情况，应当在收费站当场指出补缴，而不是通过监控辨认车型，并且联系车企，事后追查，还沾沾自喜“我真是执法严明”，给他人扣上主观故意的帽子。
如果是这样的话，我会对该高速公路集团的业务水平保持强烈怀疑
看看正常的收费站是如何处理的
最小费额必须人工处理哦
看到超时时长是要询问的哦
出现收费的问题是需要核查的哦。
那么某草台班子，是如何沾沾自喜地把偷工减料的工作吹成了挽救损失的呢？
编辑于 2024-03-19 17:06・IP 属地内蒙古