充分暴露出某些院士学术不严谨，乱用数据的问题！
首先先确定欧阳院士所用的数据，就是应急管理部2022年第一季度发布的数据，链接如下：
总共19000，新能源四轮车640、新能源两轮车3777、燃油是剩下的。
欧阳院士所提到的数据 640与 19000-640=18360完全对的上这组数据，而且2023年应急管理部并未公开发布过第一季度机动车起火数据，唯一一次公开数据就是2022年第一季度数据，因此我100%确定，欧阳院士把2022年数据当成了2023年数据。
其次欧阳院士在计算万辆车起火比例时范的错误，
第一，分子错误，新能源四轮车起火640， 燃油车起火数不是19000-640，而是19000-640-3777=14583辆。
第二，分母错误，由于把2022年数据当成了2023年，所以数据用错了，应该用2022年一季度数据。我查了下，2022年一季度，乘用车保有量3.07亿，其中新能源891.5万 油车=3.07亿-891.5万=29808.5万辆。
最后，正确的计算如下：
2022年第一季度起火比例 新能源四轮车=640/891.5万=0.72/万量 燃油车=14583/29808.5=0.49/万量，新能源比燃油多47%。
最后的最后，新能源车车龄普遍较短，虽然没有查具体数据，但平均车龄远低于燃油车是必然的，而且燃油车的起火主要因素在电气改装和电气老化、油路老化等，车龄远高于新能源车的前提下，燃油车的起火率还低于新能源四轮车，还不说明问题吗？
发布于 2024-03-18 16:34・IP 属地北京