中国院士的含金量哦，不亏是茅台院士的同行

现阶段对比燃油车和电车自燃率意义不大。

燃油车自燃的，很多是老车因为线路老化年久失修导致。要么是电路短路要么是燃油管路泄露遇到明火，这都是绝大多数车主尤其是正常进行车辆养护的车主根本不会遇到的。

电车上量才几年？被报道自燃的电车大多不仅还处在保修期，甚至都是准新车。电车全生命周期自燃的安全隐患实际就是高于燃油车，这是行业公认电车实实在在需要解决的问题之一。

当然屁股决定脑袋，所有的结论都可以找一些数据来支撑，只是大家要理性看待这些数据的使用是否合理以及边界条件是否明确

一代人有一代人的亩产万斤

你猜亩产万斤的时候，有没有权威科学家给它站台？

拿钱恰饭嘛，不寒碜。

但是到现在还没弄明白，电动车销量缩水是因为经济拉了胯，就丢人现眼了。

经济不好的时候，消费更加倾向于长期持有而非短暂享受。

锂电池这种会自放电、寿命一般、价格占整车比例偏高的产品，当然被嫌弃。

恰不到饭的愤慨如是道

love╮(￣▽￣"")╭peace

居然还有信砖家的，莲花清瘟没吃够吧

震惊！65岁以上老人死亡率居然高于30岁青年人！

燃油车的平均使用年限，和现在新能源车的平均使用年限各是多少，开了8年的车与开了2年的车能一样吗？这个对比确实没太大说服力

即便是新能源车，我认为也不能一概而言，我现在的车是问界M7，我选它是因为问界的车至今没有燃烧的，包括碰撞后燃烧的也没有，这是我非常看重的一点，但是显然有些新能源车不是这样，有些车确实卖的不错，但是也真的烧了不少。新能源车燃烧起来车主是真的很难扑灭，逃生机会要小不少，这块还是应该注意的。

宁德时代也是认证的问界电池最安全，我相信他们接触的最多。

欧阳明高院士这个数据对比只能说新能源车的起火率没很多人担心的那么高，但是说低这个确实武断了，静止状况、恶劣路况、发生事故，使用年限等不同的情况下表现可能有不同。

20多年前见过欧阳院士（当时应该还没评上院士吧，介绍时头衔用的是“清华教授”），感觉，怎么说呢，其它能力比科研技术能力强。

率不率的俺不懂。俺搞石化的。

俺只知道汽柴油烧了没大事，蒸汽闪爆要出事。

经常在巴黎纵火的都知道，点着汽车之后车子只会原地慢慢烧完。没有好莱坞那种 轰 炸漫天

曾经我去销毁汽柴油留样，找了个铁桶烧完拉到。你不去动那个桶子，他就原地冒黑烟呼呼烧。没啥大不了的。柴油试着点火，没点着。

燃气泄露那是出大事。

电池着火的话，虽然没燃气泄露爆炸那么威猛。

可这玩意没法简单有效的灭火。只能等他烧完。

而且搞不好会烧到隔壁来个火烧连营。

活泼金属确实厉害啊！不管你用水机灭火器，泡沫灭火器，还是黄砂，二氧化碳，都没用。

我还试过单位发的防火毯，往汽油桶子上盖上就灭。

就是那个白色毯子玩过了之后浑身痒，玻璃纤维的，淦！

信院士还不如信保险公司，人家是要拿真金白银出来的。

对自燃率最关心的就是保险公司，看看保费就知道了，没必要争论

新能源的爆炸率低倒是真的。你看好来坞大片，主人公爬出汽车，往前一扑，与此同时汽车爆炸，都是燃油车。

燃油车保有量3.2亿，电车2000万左右，燃油车自燃都是线路老化，私自改装，漏油漏水等原因，而且自燃的车几乎都是老车，反观电车，自燃原因五花八门，有充电起火，有放电起火，有行驶过程中起火，还有车主自己放火点的，电车的车龄平均才几年？甚至店内的新车自燃烧了4S店的新闻也不在少数。

如果基本的安全问题都解决不了，那还有多少人为新能源车买单？电车自燃问题一直是消费者心中的顾虑，我们的某些砖家讲话就如此的不负责任？

玩弄数据又不是啥高明手段，众所周知，男司机事故率是女司机的8.8倍呢！

现在争论无意义。等到线路老化的时候再来看电动车数据，电车都是400V或者800V高压系统哦，这个电压可会电死人的哦，汽车大部分地方都是金属哦，金属可是导电的哦。

电车就是属于你买我推荐，因为我利益相关。我买我不买那种，怕死。

说明相反观点的人评不上院士。。。

大是大非面前你给我讲科学？要不怎么人家是院士你不是院士呢（

有两种射箭方法，一是往靶子上射，第二种是射了再往四圈画靶子。

院士作为砖家之首，他们所说的……，

什么，砖家？

对，你没看错就是砖家。懂了吗？

懂了！根据需求，加以解释。

因为他把开了十几年的燃油车跟三年的电车比，而且燃油车还包含了一年天天高速上跑的大货车。。。说真的，有点智商的也不会在意他的说辞。。
可以把电驴，电动三轮车也都考虑一下，多少烧火把楼烧了的。。。为什么电动车不让进楼呢？傻子都知道液态电池就是容易着火。
等什么时候电车全上固态电池，再吹安全性。。。

糊了八涂被人指责

纯电大巴自燃率确低于油车。