我先去看了一下纽约时报的原文。
以我蹩脚的英语水平，这次应该不是翻译问题吧。
就是你所认为的那种安检，放行李，走检测。
区别是，旁边可能要站一个荷枪实弹的黑叔叔。
很明确是因为一月份恶性犯罪增加了45%，所以要派人去，并且表示不是短期行为。
现在文章才出来一天，第一类思路已经有了。
很想知道一周以后的知乎回答会有什么新的思路，想想就很期待。
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又到了大家喜闻乐见的评论区互动环节
1、
靠目测雾霾估算中国钢产量可行性的又一例证。
我很诧异，为什么一上来就把750个国民警卫队，和250个州警，定义为了1000警力，因为里面都有个警字吗？
国民警卫队不是应该对标武警吗？而且是武警超级加强版，毕竟他拥有m1坦克和f22战斗机，武警可没有这玩意。
纽约一共468个地铁站，平均可以每站两个带枪的，在上海见到武警，一般是逢年过节外滩人墙，上海一共750（此处有误应该为508个）多个地铁站，有几个带枪武警？
大哥继续说道
“人力多是事实啊，而且地铁运营期间是有驻站民警的，所以我才用“警力”这个词，小站1个，大站根据规模增加，大致就是站数*3的警力配置，实际应该有更多一点。安检的配置就更多了，算上安保人员大概是一民警对应7个安检安保，但由于加班严重，不是直接*7这样。”
这也使我疑惑了，但也许是大哥心目中人人平等，一个带着步枪，穿着整套战术装备的国民警卫队和一个穿个反光背心民警是一个安保水平。
但即便如此，说起人力，纽约地铁以前也有人啊，原本就有3500警察在里面巡逻，现在更像是犯罪太多火力不足啊。
更何况，安保力量不看比例的吗？纽约地铁一年7亿人次，上海地铁有35亿人次，即便按照大哥的说法，每个站3个警力，全上海地铁里大约1500个警力。
结果你用着更多的警力，处理1/7的人流，落得个恶性犯罪激增，这不太给美利坚长脸吧。
大哥似乎并不认可这个说法
“纽约坐地铁的人里是真有搞事的，上海有过？然后你知道上海安检的支出多少？10亿+每年，还是那种真没什么用的安检好么？[捂脸]”
我看到这一句话的第一反应是，在纽约地铁里搞事情是一件理所当然的事情。。。颇具黑色幽默，就像是美国医生炫耀自己的枪伤处理手艺一样。
大哥还提到了费用，这费用出处我暂且不论，论花钱怎么比得过美国人呢，如我上图所示，纽约地铁光警察巡逻的加班费就高达1.55亿美元，约11亿人民币，已经超过了大哥所说的上海安检费用。
更加让人疑惑了，纽约人民，这么富有，民主，自由，用着更多的警力，花着更多的钱，处理着1/7的人流量，然后恶性犯罪激增，为什么这么想不开呢？
大哥对于我的不严谨出离的愤怒了。
“11亿怎么超？北京22年是13亿，上海的支出不会少于这个数字，这还仅仅是安检的支出。而且关键还是人数多，没战斗力的安检，这钱很值？民警的支出没算进去。还有上海地铁站内全监控的环境，不会真觉得安全全是安检给的吧？”
摄像头确实是一个好东西，所以纽约也装摄像头，而且超过一万个。
和之前国民警卫队进地铁同一篇文章，他还表示，要继续增加数百个。
到底咱们地铁里的警察该付多少钱咱不知道，但可以查一下上海市公安局的总预算。
总共不到75亿人民币。
而纽约警察，又是刚刚同一篇文章。
光警察加班费就需要8.21亿美元，约合59亿人民币，刚刚的1.55亿里甚至还需要拿6600万美元的联邦津贴。
整个纽约警察局的年预算为56亿美元，约为403亿人民币。
人数上，上海疫情期间全员出动，大约是6万左右民警和辅警，而纽约光一线警察就35000人。
纽约人口882万，上海人口2475万。
也就是说，纽约警方，用着5倍以上的预算，雇佣着90%的警力，管理着2.8分之一的人口。
结果落得一个犯罪率激增。。。
那纽约地铁节约了这么多安检员，它效益好吗？纽约地铁票价2.9美元，上海地铁最高9元，大家一般是坐3-5元，纽约地铁收几倍的票价，结果中国公共交通靠补贴，纽约也是。
MTA 的运营预算预计为 193.79 亿美元
MTA 收入的最大部分（72.22 亿美元）来自本地纳税和补贴，另外 68.7 亿美元来自票价和通行费，还有28.77亿的新冠补贴，一旦联邦援助最早在 2025 年耗尽，MTA 将面临 30 亿美元的经常性预算缺口，和北京地铁去掉补贴后，亏损差不多。
“还有就是，目前上海安检多数是被学校扣了毕业证的外地学校的学生，要是什么时候国家管这件事了，立马就会有大量的用人缺口。”
这倒是我孤陋寡闻不关心社会了，有了解的大佬给我说明一下吗？