这个东西本来就是明摆着的事儿，电车在汽车行业本来就属于没什么价值的东西
我在各个角度都讲过这东西没有推广的意义
第一，从环保角度来讲，你就听那帮人瞎bb吧，它能环保个p
第二，从产业发展的上限看，极低
很多人根本搞不清楚，以为用电之后，就可以变得很智能，好像可以想象什么智能驾驶、什么更高科技的东西，想象空间可以很大
实际根本没有谱儿
用不用电，跟智不智能，没有多大关系
真正有想象力的，根本不会是在汽车上搭载什么人工智能、辅助驾驶，在复杂路况下无人驾驶仅适合于搞研究，根本不适合在现实中实现
可能应用在现实中的自动驾驶，一定是伴随着新型城市、全智能化的交通系统才会有用，换句话说，就是一个中心化的交通指挥中心，控制每一辆该区域内的交通工具，只有这种情况下，才可能搞无人驾驶
只有那种规模的新型城市的建设，才有想象空间，一个破车，根本无足轻重
第三，从资本市场的反馈来看
在资本市场上，不看好电车，一直都大有人在
就是特斯拉也一样被看空，马斯克要奋斗的目标也从来不是造更好的电车，而是要争取使投资人不要产生“特斯拉是个车企”的印象
这个回答中上下文提到的是这个说法：
顺便说一下苹果为什么不造车了，其实道理一样，苹果是个科技企业，所以它有相应的超高估值，如果它发现造车没有若干年前那种预期、没有足够的科技属性，那它根本就没有动力去造，造车只会把它拉低成制造业，它的估值有大幅缩水的风险
第四，从传统行业的前景来看
可能很多人都看过我写了三四年的石油和煤炭了，当然也包括其他传统行业
这些传统能源的复苏，和预期的持续扭转，已经持续很长时间了
不是什么刚发生的事
我非常讨厌这类事一出新闻，就有一堆只会下大棋的人夸夸其谈...... 这帮人是不是从来不看报？
张口闭口就是欧美，是不是以为欧美能控制世界的一切？
当然更可能的是，这些人也就只知道个欧美
沙特这几年对欧美的左派很硬气，最大的原因就是整个石油行业的预期发生了变化
这是去年的报道：
为什么石油需求增加15%的预测值得拿出来说事儿？
并不是因为15%是一个多么大的增幅
而是因为只要有一个增长的预期，那就打破了之前持续了一二十年的“石油消耗将在短期内达到峰值并开始下降”的“定论”
所以全世界的传统能源股都在涨
这也是为什么我过去好几年，说起a股的时候，就会提到诸如中石油、中石化这种股票：
现在中石油还是这个样子：
而且也不是只有a股这样，埃克森美孚一样疯涨：
说一千道一万，全世界的传统能源股都大涨了三四年了，所有的行业预期都发生了扭转，那些车企现在放弃电车，这没有任何值得意外的，它们早就应该放弃了
请一定要搞清楚一件事，特斯拉有7000亿美元的市值，从来不是因为马斯克会造车，特斯拉的汽车从来都是拉低它估值的东西
特斯拉估值高，是马斯克这个人的估值高，是他这个人的想象空间足够大，才把一个车企给拉高成为科技企业
不要搞反了
最后，再贴之前巴菲特坚持比亚迪的时候，国内这帮人破防的图吧：
这是22年9月说的，未来3-5年最好的赛道，现在回头看看：
我也想说他那句话：
国内投资者要有自己的判断。
另外我还得补一句：
有自己的判断，就是别信国内的那帮人写的东西。
在座的看了我前面放的沙特的、欧美的，有关传统能源行业的预期，再想想这个知名经济学家，他能不知道么？看他瞪着眼跟你说他不知道巴菲特为什么减持，然后跟你吹新能源行业前景，想想这种人的心是什么色的？