奔驰燃油还敬你一句品牌溢价，奔驰的新能源是妥妥的杂牌车。
而且只是让你放弃全电动车计划。全电动意味着在未来你的高贵油车品牌，会被现在的“杂牌”覆盖。这是自取灭亡。
论鄙视链，进口>北奔>>绿牌奔
其实大家都知道你卖车标，也都明白新能源这块你没毛技术纯粹凑热闹。
在此等心照不宣的时候，谁买了这车，谁就相当于在众目睽睽之下被“提纯”了，懂车的人自然也懂他。可以说该车主收获同情目光的程度，仅次于买了bZ4X的。当这些被提纯的车主，天天经受国内其他车企车主的强烈对比时，幻觉崩塌就是个时间问题了。
这种情况下，越发展越失去神秘感，越营销越让人觉得你只剩营销。最终会连累到油车的品牌力。尤其是当大众ID系列都比你靠谱的时候，人们会想，你的油车是不是也不配卖这个贵？
这么说吧，奔驰E级在4S店配把钥匙需要5000块钱，手刹3000块钱，这种扯淡的事从不上热搜，车主因为这份品牌力都默默承受着这巨离谱的价格。哪怕你的那些配件真有点与众不同的东西，我都愿意脑补他值这个价，但在我们这个工业国面前，这些200块钱的破烂真脑补不动了。
我去4S店修车的时候，修理工偷着加我微信了，3000块钱的手刹300块钱给我修好了，保养1/3，原厂油1/3-1/2。原厂轮胎10000块钱四个，我自己外面买的倍耐力3000块钱四个，比原厂得好用几倍。
为什么在新闻上看不到这些恶心的事？还不是因为要面子的车主们甘愿吃这口shi。为了品牌宗教都愿意献祭自己的消费者利益。现在他奔驰不好好赚品牌溢价，不吃老本，去碰瓷新能源？这若还能继续躺赢的话，还有天理吗？
反观国内新能源，别管是不是消费者，都恨不得用放大镜看每一个角落，有半点瑕疵都数落到死。都是群众嚷嚷让新来的车企卖19.98w交个朋友，人家车企都被架在那没法说定价了。这公平吗？
再说了，奔驰的老车主都摆明了为了面子而买你的车。你为了碰瓷新能源，最后混了一个“杂牌”的名声，我们还没法反驳。这也是对老车主权益的一种损害。奔驰回去搞油车再正确不过，就算有一天抱着油车死掉，那也慢慢向高端工艺品的方向萎缩。别忘了，这个时代虽然没有了马车，但现在钉马蹄铁的人比中世纪的还多，自己去维护“高端手艺人”人设，大家都开心，何乐而不为呢？