其实是一个效率、成本和公平的问题，如果成本足够，快递员也想把快递一个个递送到每个人的手里，尤其是上班族，不可能每天都在家里等着送快递，这也是驿站等存活的环境，再加上每逢购物节，快递极多，就很难再保证效率，如果保证效率，往往很难控制成本。当然这里面也会产生公平的问题，比如未经允许的投放到超时收费的快递柜，所以这种规范也是必要的。
而应对方式，其实也很简单，这种有个前提就是未经允许，那么快递过程往往就会提供优先选择的按键，比如默认投递方式，是送货上门，还是放在驿站等平台，或者更麻烦一些，每次快递都给一个选择。当然也会有一种比较笨的方式，就是每次快递都打电话询问投递方式，其实现在顺丰和京东快递基本都是这样的，会询问是否送到家，如果客户有其他的需求，则可以协商放在收件箱和服务站。
但我们知道，市场的服务质量决定了价格，顺丰虽然好，但你会任何快递都用顺丰吗？其实就是成本的问题，假设所有快递都共同提升了成本及其服务，那么有一个很现实的问题，成本是否会传导到快件的价格上面？当然这是一个开放问题，如果未来相关服务品质推升而价格上涨，其实也是很正常的市场行为。
市场的优势在于效率，政策的优势在于保障公平，快递行业的这次规范就是典型的代表，保障用户的权利，对于投递方式增加了用户选择的前提，未经允许则是违规行为，影响最小的大概就是本身就做到送货上门的几家快递，而其余靠性价比存货的快递企业，可能会增加一部分成本，进而可能会影响到最后的定价。对于用户来说，自然是一件好事，毕竟你拥有选择权，但对于快递小哥工作方式就会差异很大，智能化的方式就是推送等方式让选择，笨一点的办法就是一个一个打电话询问，任何行业随着发展，当然是越来越规范，大规模的快递行业兴起其实也就是网购兴起以后，规范也不是一成不变的，根据市场的问题随时更新规则，但往往不外乎三点：公平、效率以及成本。