之前小米su7那边我就分析了一下。
这次问界m9本来也想分析一下，但是，给的信息量太小了。涉及硬实力相关的只有两个数字，一个一个是1314公里，一个是15小时，好家伙快出现等差数列了……
不过这1314公里里面，到底休息几次，加了几次油（或充电），完全没有任何办法得知。不过我大概算了一下，如果15小时都在开车，那1314公里算下来平均时速是87.6公里。考虑两个因素的情况下，一个是市区路段平均时速会低一些，但是目前处于春节假日正中间，堵车情况普遍比春节前后要好得多得多，因此综合判断高速平均行驶时速大概也得在100～110左右。说明如果余大嘴给的数据没有注水的话，按保守估计，至少肯定不会是拿低速磨出来续航里程了。
但是考虑到m9乃是一款增程式电动车，纯电续航工信部公布数据只有169公里，因此我非常有理由相信m9这一路是加油跑回来，而不可能是充电跑回来的。m9的官方续航里程1400公里，第三方媒体冬季测评油电最长续航大概在1200公里左右，因此我估计余老板路上应该最多只需要加一次油。至于余老板需不需要上厕所，上几次厕所，每次上几分钟，这我就难以分析了。然而，作为一款增程式电动车，在长途工况下，到底需要消耗多少燃油，这才是民众普遍关心的数据。大嘴同学并没有提及，因此这一条也只能遗憾作罢。
不过话说回来，我个人认为余大嘴同学发这个朋友圈的核心目的不是在炫m9的硬实力。众所周知华为这段时间发力的核心点在自动驾驶方面。华为的工程师在自动驾驶和和辅助驾驶方面取得的进步也是飞速的，通过b站很多up的视频也可以看出，确实有很大的成就。所以这次余大嘴能够千里江陵一日还，靠的就是辅助驾驶替代人工操作，解放了驾驶员，让驾驶者不必那么辛苦。
只不过，大嘴选的这个时间点回家，路况好，车少，太顺了。这种场景对华为的辅助系统来说，能轻松拿捏也是理所应当的。