一次非常漂亮的示范。
我始终认为，最好的营销一定是最真实的，用行动告诉你，这个方案和产品到底可以给你带来什么。
过年是每年中国最重要的节日，也因此催生了每年的返乡潮和回岗位潮，每年的春节几乎都是世界级的人口迁移潮。
而在这一波大浪潮里面，大家最头疼的必然是交通。
理论上，尤其是对家庭来说，春节最好的交通工具当然是自驾，东西随便带，时间自己定。
但，很多人最头疼的也是自驾，尤其是长距离驾驶，堵车带来的时间延长会让大家非常累。以及，另一个点，电车的充电问题。
很多人不信任电车，最大的问题其实就是节假日出行，尤其是过年。
而嘴总这一次的开车回家和回工作岗位，完美地告诉大家，华为的方案到底可以给你带来什么。
增程式本身的长续航和可油可电。日常通勤，200km+的纯电续航足够日常使用，你可以把这车就当电车开，成本和电车一样。节假日出行，你把车当油车开，且，是低油耗长续航的油车。
以及，自动驾驶。
自动驾驶当然是而今汽车行业最重要的命题，它真正解决的其实就是开车累的问题。
那么，什么时候开车累？
长途+长时间，尤其是堵车的长途。
嘴总从安徽老家到深圳，全程1300km+，自动驾驶全程接管，几乎是你有了一个专职司机，还不占位子。
华为的自动驾驶到底可不可靠，没有什么比自家老总亲自用更有说服力的了，尤其是真的回家这种场景。
加上华为本身的话题性，春晚这一波华为的大手笔投放，我们有足够的理由相信，从这个春节开始，问界+华为自动驾驶在接下会成为整个行业的标杆，也会成为家庭用车很难绕过去的方案。
当然，这一波不只是对华为，对问界，我觉得会是对整个行业的一个利好。
本质上新能源对传统油车的替代依然在途中，替代速度很快，但依然没有进入到真正的拐点，以及，在绝对的高端市场，依然还是BBA为代表的油车的天下。
品牌的壁垒没那么容易打破。
但甚至是品牌？
我觉得人无我有和切实的体验优势就是最好的品牌基座。
在过去，我们对于车的品牌讨论可能是油车或者新能源，国产或者合资。
但接下来，当你说，我的车可以从深圳自动驾驶到安徽，整个驾驶过程要轻松一大截，这种代差级别的体验优势所带来的用户心智的占领，就是最大的豪华。
安全、智能和轻松，我觉得在未来这个一定是汽车高端化最根本的底座，而这一块，华为主导下的问界，已经在快速建立行业领导者的局面。
在鸿蒙Next的发布会上，红衣大教主说，嘴总一年要给华为节省十几亿的营销费用，很显然，这个不算夸张。
嘴总的春节回家这一波操作，要比上次蔚来李斌带着记者跑千里续航高太多了。千里续航本质是一个营销动作，猎奇为主，而嘴总这次，则是身体力行，是真的可以给用户建立认知信心的。
而如果这个用户心智真正建立起来，那么整个行业传统油车的末路基本就到了，而传统油车的末路，必然会释放出一大波的用户需求，这会是整个国产车的利好。
当然，机会成为机会的前提，是你能接的住，接不住的机会，不叫机会。