阿维塔12车主路过。
1月31日提车，目前已开2500公里（未开通高阶智驾包），结论:
1，有划线的道路（包括乡道），可以完全放心让智驾开。
2，超车或变道还可以再激进，还不够拟人化，比如说高速路，旁边车道明显看起来车流速度比所在车道要快，它不会等旁边车过了马上后变道，而是等它走了老远才变道超车。
3，路过部分密集减速带时，突然急刹车，吓死人，一会又急加速。
4，虽然优化空间很大，但经过这段时间的使用，发现想让华为智驾成为交通事故的主要责任方基本不可能，它保持了足够大的安全距离再去做各种判断，不会乱变道，所以你让他开，可能出事故的概率比你自己开要低很多很多。
5，由于它的偏保守，车流量一旦特别大时，还是建议自己开，会比人开慢很多，道路畅通时，你让他来吧，比你到目的地的时间可能比你自己开要早到，它会一直顶着上限开，遇到测速拍照时会提前减速，过了又盯着上限开，人做不到长时间集中精力顶着上限开。
评论区看到挺多人回答，补充信息如下:
1，没开过其他车企智驾，只开过标致408和这台车，体验就是功能机与智能机的差距，所以建议准备买车的，还是买电车吧，先不说智不智能，单车机和其他体验就不是油车能比的，油车天生比不了。
2，为什么选了华为系的智驾，主要还是使用华为产品比较多，从未出过问题，买之前就知道还不是很完善，买之前看过无数抖音和哔站关于特斯拉，小鹏，问界等车的视频。最终还是决定选择相信华为持续不断的迭代能力！
3，阿维塔12是一台过于为了设计而设计的车，颜值是真高，亲朋好友没有一个不说这车好看和高级的，双手离方向盘让它自己超车变道更是惊呆了所有亲戚，尤其小学生朋友（小朋友间议论了一两天）。这台车有些设计完全不实用，比如四个门板的储物盒，太尼玛反人类了，没买之前看视频觉得很高级，买来后各种觉得不好用。
4，上面提到的顶着上限开的意思是，可以车机设定超过道路限速的百分之XX开，数值自己设定，也可以直接设定目标速度开，我都是设定超过道路限速的9%开，也就是只要前方车距足够，它就会一直按上限开，非常省心，开长途利器，我每年十来次500多公里的长途，当初买它就是图随时可以出发，开油车时，这种长途我基本要休息三四次，前几天开660公里，用智驾只有中途充电休息过1次，如果续航够，可以一口气干1000公里没一点问题。