最新消息，套牌已经确定为假的，奇瑞车没有套牌。如果按照奔驰水军的造谣处分论，套牌这个谣言是不是也同样应该按照煽动舆论处理呢。
我真佩服一些为奔驰车洗地的。现在徐闻港的监控视频都已经给出了，奔驰车男的判定不会再有反转了。至于奇瑞车主套牌、超载，的问题，那就他个人的违法问题了，按照交通法规处理就是。
高赞答案说问题的关键不是奔驰车是不是活该，我真的想笑。
问题的关键就是奔驰车是不是活该啊，至于奇瑞车是不是有歪曲事实、套牌等违法事实，那就请同样去报警啊。但这个时候问题的关键就可以变成奔驰车和奇瑞车是不是都活该，而不是摘去奔驰车的责任。
现在我们就根据已经视频证据分析一下责任呗。
首先是那些车交替通行的人，现在可以闭嘴了。这个车道已经明确地可以认定为单行道了，也就不存在交替通行的必须了。我们再来看究竟是哪个队列是加塞的。本来稍微开过车的人都已经自然可以预设左侧车是正常行驶了，因为中国车左侧为驾驶位，过收费站肯定也是车左侧与设在左侧的亭岗对接，这才会给右边加塞的空间。但是有些人非要杠这条原则，那我们就还是以事实为准绳。
视频刚开始的时候，请注意红框的这台车，以及右侧来车的朝向。可以明显看出，右侧来车有个明显的变道过程，而且还有还有踩车道线的嫌疑。红框车明显更正对主要车流方向一点。从这一段时间开始，红框车有点认怂，连续让了右边的好几辆车，所以这才是为什么奔驰车本来在后面，但是最终能与奇瑞车并行的缘故。就算交替通行，奔驰车也是享受了前面几辆车未交替通行的好处，何况奔驰那一列还是加塞。
过了25秒后，看到没有，之前红框车还是没动，让了右边的好几辆车才走的。
放大一点来看，注意绿色框标注的那辆带行李架的车。
因为最终红框车是等了很多辆车，最终刚好排队排在在绿框带行李车前走的。绿框带行李车后就是奇瑞车和其前面的坦克车了。到下面这张图还可以看出一点绿框带行李车的车头不是非常对正的。
之后的通行顺序就是行李车->坦克->奇瑞和奔驰车并齐。
综上可以断定哪个车列式加塞车列了吧。那有人会问，如果是自己当时判别不了方向，是无意参与到加塞车列的，那该怎么处理？那这就涉及到“让是情分，不让是本分”这个原则了。事实上，把自己姿态摆低一点，打个转向灯，等个几辆车之后，总可以并回去了。
第二就是奇瑞车顶人的问题。这我也想笑那些为奔驰车洗地的人。这是车行道，奔驰车里的人先下车，怼在别人车子前面，还怪人顶人。说句实话，这个时候奇瑞车主只要声称自己不小心，被吓住了，腿脚抖了一下真撞倒了奔驰人，那也顶多拿个次责。何况奇瑞车是抖了一下，奔驰车都拿不出证据证明奇瑞车是不是故意的。
下图可以看，奔驰车人与奇瑞车的距离。这个时候前面的坦克是徐徐往前行的，奔驰车人拦在奇瑞车前面，然后挑衅奇瑞车主，自己说“撞、撞、撞”并做出相应的挑衅的手势。注意，这个时候奇瑞车并没有做出向前的趋势。。
然后奔驰车人的这个行为，被高赞答主称之为“没做任何威胁性举动”。
最后一定要注意到，奔驰人做了这个挑衅手势之后，奇瑞车有两次往前的趋势，但是这时前面的坦克车也在前行。所以跟车时，奇瑞车是判断不了奔驰人腿的位置的（处于盲区），而坦克车前行肯定会带动奇瑞车产生一些无意识地往前冲的趋势的。
如果非要判这个事故撞人的责任，奇瑞车最多判一个次责的责任吧。
最后就是奇瑞车主所谓的套牌、超载、老赖、无证驾驶的问题，十分欢迎大家去掌握证据后去举报，让她们身败名裂。我并不认为每一个人必须在道德上是完美的。一切按照法律判定去做。如果奇瑞车主真套牌、超载、无证驾驶，我十分支持公安根据法律对她们进行扣分、罚款，甚至是跟奔驰人一样蹲号子。