石化领域曾经有个形象的比喻，一块钱的石油进到炼油厂，出来的产值是十块，而十块钱的石化产品进到化工厂，出来的产值是一百块！这其实和他们的流程精算师的计算完全一致。不论是汽油还是柴油，汽车还是飞机，烧油都是极大的浪费，和你用整箱的A4纸烧火取暖一样。如果汽车不烧油了，炼厂可以装置改造，调整参数，生产产值和利润更高的化工原料。以往全世界之所以容忍这种浪费的存在，一个重要的原因是对整体市场的考虑。汽车，尤其是家用车的普及，单是对冶金，金属加工制造方面带来的规模化和技术的提升作用巨大，而冶金和机械制造方面的技术提升和成本降低，又会促进一大批相关产业的发展，如此滚雪球。。。
当年奥巴马之所以能提出我们不能像欧美人那样的生活，不止是担心我们和他们争石油，比着排放，更担心的是我们的消费带出来的各个生产体系的发展，对他们掌控的市场带来的冲击。如果我们用混动车做过度，持续推进纯电车，将来，汽油的消耗没了，但汽车产业链还在，对整个工业制造的拉动力度不减，相反，石化和相关下游领域的利润更高，这不是更好吗？
再补充一下，教科书里讲的炼油厂除了生产汽柴煤油外，还生产其它化工原料，这是站在现有市场角度上讲的，这不是炼厂必须的产品构成，更不是利润最佳的产品构成。比如四五十年前，北京推广的煤气罐，里面装的液化气就是汽油之前的产物，后来供不应求了，就不得不调整操作参数，从汽油组分里扣出了一部分液化气以满足市场。现在液化气罐几乎消失了，这部分产物就转移给了生产化工原料
编辑于 2024-01-16 13:53・IP 属地北京