石油工业是石油工业，不是汽油工业，汽油只是石油工业一种选择性产出的产品，并不是不生产汽油，石油工业就没了。

别的不说，“裂解”听说过吧？一些地区可以用裂解的方式得到汽油，比如说一些游戏里有用轮胎生产汽油的配方。自然也可以把裂解用在汽油身上，得到乙烯、丙烯。

有裂解就有聚合，汽油一般是C5~C12，可以生产航空燃料，甚至可以做沥青。当然，这些做法一般不怎么经济。

如果就是汽油本身，不做燃料也可以用作溶剂、可以在制药、农业、燃料、包装产业上当作原料。

石油工业是玩链子的产业，长链可以截成短链，短链可以接续成长链，各有各的用处，汽油用不完大不了多两道工序罢了。

感兴趣的话，可以去找《石油化工原理》这一类的书看看，还是挺有意思的。

58年8月4日，在河北省徐水县视察时，当地县委书记汇报说：“今年全县夏秋两季一共计划要拿到十二亿斤粮食，平均每亩产两千斤。”听后的第一反应是：“怎么能吃得完那么多粮食啊？”“你们粮食多了怎么办啊？”

我悄悄告诉你 ，这是开香槟的大好事！

我给你举个例子：

乙二醇，一种用途非常广泛的材料，通常在防冻剂、 玻璃水、纺织 、塑料等

乙二醇是一个非常典型的成熟的产品，天然气、煤炭、和石油都有大规模的生产装置制备

省流，只有石油价格低于40美元/桶的时候，石脑油工艺才有优势，基本来说煤炭工艺路线更便宜，这就造成了一种非常魔幻的现象，我国有2000万吨的需求，也有2000万吨的产能，但是国内的开工率只有55%，每年还要进口800万吨（一半是沙特）。

原因就是我国有1300万吨石油制备产能是越干越亏的，反而不如直接进口，沙特是欧佩克老大，原油不好意思低价卖，但是乙二醇可以便宜卖。

所以我的观点就是，我国为了保证汽油和柴油的供应，被迫建立大量“赔钱”的石化项目，裂解石脑油就是原油加工的第一步，只有产量大才能摊低成本，这就是为什么我们觉得中石化价格黑，而中石化也很冤的大喊亏。

如果新能源大量普及，汽油需求减少，煤化工和天然气化工是替代大部分的石化项目的，甚至成本还更低。

石化领域曾经有个形象的比喻，一块钱的石油进到炼油厂，出来的产值是十块，而十块钱的石化产品进到化工厂，出来的产值是一百块！这其实和他们的流程精算师的计算完全一致。不论是汽油还是柴油，汽车还是飞机，烧油都是极大的浪费，和你用整箱的A4纸烧火取暖一样。如果汽车不烧油了，炼厂可以装置改造，调整参数，生产产值和利润更高的化工原料。以往全世界之所以容忍这种浪费的存在，一个重要的原因是对整体市场的考虑。汽车，尤其是家用车的普及，单是对冶金，金属加工制造方面带来的规模化和技术的提升作用巨大，而冶金和机械制造方面的技术提升和成本降低，又会促进一大批相关产业的发展，如此滚雪球。。。

当年奥巴马之所以能提出我们不能像欧美人那样的生活，不止是担心我们和他们争石油，比着排放，更担心的是我们的消费带出来的各个生产体系的发展，对他们掌控的市场带来的冲击。如果我们用混动车做过度，持续推进纯电车，将来，汽油的消耗没了，但汽车产业链还在，对整个工业制造的拉动力度不减，相反，石化和相关下游领域的利润更高，这不是更好吗？

再补充一下，教科书里讲的炼油厂除了生产汽柴煤油外，还生产其它化工原料，这是站在现有市场角度上讲的，这不是炼厂必须的产品构成，更不是利润最佳的产品构成。比如四五十年前，北京推广的煤气罐，里面装的液化气就是汽油之前的产物，后来供不应求了，就不得不调整操作参数，从汽油组分里扣出了一部分液化气以满足市场。现在液化气罐几乎消失了，这部分产物就转移给了生产化工原料

4G光元：如果人类能解决好能源的问题，所有的化燃料可以留在原地，留在原地就成了永远用不完的石油和天然气，还有煤。