我基本可断定，2024年就是纯电的拐点。某些人YY什么国家联合欧美打压日本的汽车产业，所以纯电领域，日本将会一败涂地，真是天真的可爱，记住了，欧美日利益是亚种捆绑了，人家会和你打压日本汽车产业，让中国做大? 这种梦话pink是怎么说出来的啊。
事实上，从今年开始，欧洲和美国对纯电的积极性就开始降低了，因为美国的纯电普及率只有8%，而且增长率严重不足，通用和福特几乎暂停了纯电的发展。欧洲稍微好一些，但政策和美国差不多，对纯电的补贴开始减少甚至停止，法德政府也预言了纯电对欧洲的不利，开始重新捡起油车并开始大力发展燃料电池。
事实上，但某大国人还在为了因政策取得的那些成就而高兴的时候，才是危机开始的时候。事实上，日系车的基本盘是美国 日本 东南亚 中东，而美国 中东 加拿大 澳大利亚 中东等这些国家都是石油产出国，对纯电积极性不高，东南亚基础建设太薄弱，对纯电的普及各种不利。
至于所YY出的欧洲制裁日本汽车这种话，可真是好笑了呢，欧洲制裁日本？欧洲有个P的本事对日本说不,欧美欧美说多了，觉得欧就等于美了。
而事实上，欧洲汽车本事对日本就有关税，12%，对除了日本之外的汽车设置8%的汽车关税，而欧洲销售的日系车，基本上都是本地生产的。而就算这样，2023年丰田在欧洲也实现了大幅增长。
换句话说，在中国唱衰丰田而不是大众，这事ZZ问题。但事实上，德国车企比日本车企更加的不利。
付:比亚迪（SZ 002594，收盘价：192.18元）3月1日晚间发布公告称，比亚迪2024年2月汽车总销量约12万辆；今年累计销量约32万辆，同比减少6.14%。
编辑于 2024-03-01 20:27・IP 属地山东