原因很简单，因为房价崩了。
之前我也做过分析，从“房住不炒”到“三道红线”，无一不是为了把房地产市场从投资市场变为消费市场。
未来房地产的定位，是大宗消费品，而非投资品。
那么，谁来接替房地产来引领经济增长引擎呢？
汽车。
一篇旧文：
救房地产，不救房地产商，以及经济振兴的新增长点
房地产业作为中国的经济成长引擎，始于1997年。
1997年，全国住房制度改革工作会议上：“大力推行住房商品化、发展经济适用住房建设，是振兴整个经济的一个重要途径和必然选择。如果要提出新的经济增长点，首先就是实行住房商品化，加快住房建设。”
房地产的快速发展，带动了数十个行业的茁壮成长。从水泥到建工机械到家具家电... ...
但是，单极过快增长也会带来副作用。
到了2017年，首次提出了“房住不炒”。
注意时间点，从1997到2017，中国的房地产行业超高速发展了整整20年。
星空君和经常探讨问题的朋友说：你不能脱离时代看问题。
你不能用2023年的房地产存在的问题去否定1997年房地产的发展和起步。
1997年发展房地产业，对于中国这20年的经济发展，带来了巨大的作用。
但是，到了2017年，房地产业确实出现了不少问题，一定程度上限制了消费的增长，甚至还有“绑架”金融系统安全性的说法。
2018年，万科喊出：活下去。
其实从这个时候起，房地产就彻底转向了。它不再是经济发展的引擎，20年的岁月沧桑了脸庞，不再是“小甜甜”，而是体型肥硕丑陋贪婪的“牛夫人”。
当然了，房地产商早已形成了路径依赖。除了万科等极个别企业外，大部分房地产公司在2018年之后依然硬着头皮继续盲目上杠杆，结果求锤得锤，迎来了“三道红线”。
最近市场上关于房地产的猜测非常多，甚至有人认为又要再来一波90年代的房地产热潮。其实这是对顶层设计的无知。
房地产分两个层面，一个是消费者端，通过放宽购买资格、放松房贷等方式刺激消费，促进经济发展；另一个是房企端，三道红线不放松，企业没钱不要上杠杆，稳住金融风险，鼓励房企间大规模并购。
换言之，后面会一直促进房地产业，但不代表救房地产商。
同时，还要确保房价稳定，不会大涨大跌。
原因很简单，房价再大涨，那么消费就更被挤压的没出路了；房价如果大跌，一旦出现断供潮，会带来金融风险。
这也是我们最近看到房地产国企接盘、统租、二手市场沉闷等的主要原因，也从侧面看出，这个行业真的被“抛弃”了。
买房有刚需的，该买买，没刚需想投资的，还是换个路子，顶层设计不鼓励了。
别看吴晓波呼吁要救房价，只是一厢情愿，毕竟他自己买了太多套房。
未来的房子绝对不会再是投资品，而是大宗消费品。
2022年，全年房地产业GDP为73821亿元，比上年同期下降5.1%。
谁来成为新的经济增长引擎呢？
汽车。
中国是世界第一大汽车消费市场，每年新增购车数量多达2500万辆左右，这是一个数万亿的市场。
据中国汽车工业协会数据显示，2022年，汽车制造业完成营业收入92899.9亿元，同比增长6.8%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.7%。
通过汽车尤其是新能源汽车，撬动的关联产业带来的经济增长，足以抵消房地产业的下滑。
尤其是新能源车走智能路线，关联了太多的国内高科技产业链，对经济的拉动效应要远远大于房地产。