国家统计局公布的2023年前三季度经济数据，前三季度社会消费品零售总额342107亿元，商品零售305002亿元，餐饮收入37105亿元。
2019年前三季度，社会消费品零售总额296674亿元，商品零售264109亿元，餐饮收入32565亿元。
2023年和疫情前的2019年比，社会消费品总额增长15.2%，商品零售增长15.5%，餐饮零售增长13.9%，过去四年通胀相当低累计也就6%到7%，那么这些消费净增长8%到9%和7%到8%（餐饮增长较低可能和肉类价格大幅下降有关，毕竟2019年还受猪瘟困扰，现在猪肉便宜牛羊肉和海鲜都由于海外廉价进口大增而价格大降），年均实际增长也有2%到3%，增长不算大，过去四年理财炒币等财富洗劫加上疫情导致企业大量倒闭让很多老百姓确实可支配财富受损严重，但是也绝非什么消费力下降！
2019年中国汽车销量2577万辆，出口102万辆进口108.6万辆基本抵消，国内销售汽车约2570万辆。2023年如果中国汽车产销达到3000万辆，出口约500万辆，进口估计60万辆左右，国内汽车销售约2450万辆左右，比2019年略少一点，汽车销售增长主要来自出口的加速增长，从2021年出口两百万辆到2022年出口三百万辆到去年出口达五百万辆。
2021年汽车产销2608.2和2627.5万辆，出口201.5万辆，进口93万辆，国内销售2519万辆；2022年产销2702万辆和2686万辆，出口311万辆，进口88万辆，这样国内销量是（2686-311+88）=2463万辆，这样去年比前年国内销售少了一点，今年国内销量和去年基本持平或者略微再少一点点。单看国内销量，也说不上高歌猛进。
但是，2013-2019年，汽车增量市场一直占据主流，从2020年开始，复购的人越来越多，首购的群体有所下降。如果看购车均价，2019年国内乘用车平均售价为14.7万元，到2023年进入第三季度，国内乘用车平均售价为19. 5万元（本段数据来自《左新宇：快速发展的汽车出口物流与国际供应链》《中国物流与采购杂志》），过去四年里汽车销售均价提升了32.7%接近三分之一，结合这几年同档次汽车的大规模降价，中国人购车档次有了大幅提升，而哪怕首次购车群体人数减少汽车总销量没有减少多少，汽车销售额约有近三成增长，这是相当不错的成绩，比整个商品零售的增幅确实要大不少。
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