从头到尾看完了发布会，雷老板是真的演讲家。55岁的人了，依旧中气十足讲了两个小时四十五分。
先提炼下中心思想，什么9.9万交个朋友，朋友们是在开玩笑吧。
什么14.99万，年轻人第一辆车，是真的不可能的。101度宁德时代的高密度三元锂电池+CTC方案，就得十几万了……
注意下细节，在介绍每一个特点的时候，雷老板全程都是拿的百万豪车保时捷Taycan Turbo和Model S做对比的。
在演讲的时候，贵就是好，好就是贵，雷老板类似的意思起码表达了不下10次。
无论是科技、外观、内饰、供应商都是顶尖的，而且各项参数也是新能源汽车行业的最头部水准，还是一个C级车，不可能便宜的……
演讲的时候也说了一堆全球最好，世界唯一的修饰词，言外之意很明显了……
现在公布了两个版本。
标准版：后轮驱动，5.28秒的零百加速，668公里的CLTC续航（73.6度电池包），极限速度210公里/小时，最大马力299Ps,百公里时速刹车距离35.5米。
用的单NVIDA DRIVE Orin的智驾芯片，8295的座舱芯片。400V的快充，15分钟充330公里。
MAX版：双电机四驱，2.78秒的零百加速，800公里的CLTC续航（101度电池包），265公里/小时的极速。最大马力673Ps,百公里时速刹车距离33.3米。
空气弹簧+CDC减震器，Brembo的四活塞卡钳，全车电吸门，激光雷达，双NVIDA DRIVE Orin的智驾芯片，8295的座舱芯片。800V快充，15分钟充510公里。
12向电动调节运动座椅，主动侧翼支撑（这个是很多跑车，豪车上用的）。
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个人估计顶配价格应该是35万左右，标准版价格是25万左右。按雷老板的意思就是可能推出两到三个版本，不会弄太多配置让人选择困难，最后看有没有可能迎合年轻人推一个入门版本，比如21.99万之类的。
但这个入门款应该就是400V，单电机，没激光雷达，单智驾芯片，没有电吸门，副驾支持四向调节之类的，而且内饰，音响啥的应该也会差一些，全生态智能应该会保留。就冲这车的颜值，实际定价超过20万，里面配置稍微差一点，估计也会有人买单。
综合来说，从雷老板的语气来看，这个车售价的基础款不可能低于20万的，就不要做太多幻想了。除非是明年3月份发布正式价格的时候，市面上类似的竞品价格低于20万以下了，才有可能被迫改价了。