如何看待？这大概是日系在中国最后的时光了 ，丰田钉上了最后一枚钉子，从现在开始，可以对“日系”倒计时。三十多年来，日本企业造假事件频频发生，可谓劣迹斑斑，曾经享誉全球的“日本制造”、“匠人精神”的神话被打破，“神话”变成了“笑话”！
看看10年来都发生了什么？
2015年 、高田“安全气囊门”事件
日本高田公司曾经是全球第二大安全气囊供应商，其产品在全球多个主流汽车品牌的主流车型上使用。本田是高田公司的最大的客户，两者的合作关系超过25年，本田还持有高田公司的股份。
2009年，市场上出现了高田气囊致人死亡的案例。一位美国女孩开车与另一辆车相撞，高田气囊弹出的金属碎片直接割开了女孩的颈动脉。高田一直试图掩盖产品缺陷问题，直到2015年，全球范围内至少23人因为高田安全气囊而死亡。美国执法部门开始介入调查，与此同时，全球10家主流汽车厂商组成独立的测试联盟对高田气囊进行测试，高田不得不低头，承认产品存在缺陷。
大量召回和巨额赔偿的高田在经历了连续三年的亏损后，最终只能选择破产。然而，据估计全球可能还有1亿辆装有高田气囊的车辆在行驶，危险无时不在！
2016年 三菱汽车油耗数据造假事件
2016年，日产公司发现三菱汽车公司公布的燃油经济性数据与自行测试的数据存在差异，并提出了质疑。
三菱汽车承认在燃油经济性测试中有不当行为，旗下员工涉嫌测试时作弊，使油耗数据与实际数据出现较大误差。这件事打破了日系车省油经济的神话，日系车的燃油经济性并不可靠。
2017年 神户制钢所品质检测数据造假
2017年10月，神户制钢所召开新闻发布会，承认公司旗下工厂和子公司长期大面积篡改部分铝合金、铜制品的强度、尺寸以及耐久性等重要出厂数据，冒充达标产品出售。
神户制钢所还承认，从十年前就已经开始伪造数据。拥有百年历史的神户制钢所，是日本第三大钢铁企业。这次丑闻波及200多家企业，日产、斯巴鲁和马自达也在其中，而丰田汽车是神户制钢所的第三大客户，出口中国的丰田旗下豪华品牌雷克萨斯，受到了直接影响。
2017年 日本东丽公司造假门事件
2017年11月，日本最大纤维化学生产厂家东丽公司在东京召开记者会，公开承认其子公司存在篡改产品强度质检数据问题。
这次被篡改数据的产品是汽车轮胎。东丽公司通过自查发现，公司下属一生产轮胎增强材料的子公司自2008年至2016年存在篡改产品质检数据行为，将不符合强度标准的产品作为合格产品提供给客户。
与高田气囊、神户钢材等事件如出一辙，东丽也早就掌握了造假情况，但一直不予公布。直到网络上开始流传东丽造假的消息，东丽才不得不承认造假一事。造假事件事件长达8年，受害企业十多家，部分问题产品也流入了中国市场。
2017年 斯巴鲁篡改数据事件
2017年，日本国土交通省在对国内的日产汽车制造厂进行突击检查时，发现斯巴鲁使用了无资质人员进行汽车出厂安全检查。随后，斯巴鲁召开记者发布会承认大规模的使用“无资质”员工参与车辆检测，并且在培训课中也存在造假行为。而且，这种行为已经成为一种“常态化”，持续时间长达30年。
还没完！日本的检查人员又发现斯巴鲁存在排放数据篡改和造假的行为。篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告，事件涉及了斯巴鲁内部众多员工，持续时间超过15年。
2017年，日产质检、排放油耗数据造假事件
2017年10月，日产汽车被曝光由未经资格认定的技术人员参与车辆最终检查工作，违规签字盖章。还存在无证上岗的安检员。
仅仅时隔一年，日产又再次被曝出“排放和油耗造假”丑闻。日产汽车召开记者会承认，日本国内五座工厂员工在新车的排放和省油测试中篡改数据。
2020年 电装公司燃油泵大规模召回事件
2020年的电装公司的“熄火门”事件又是一起大规模召回事件。
电装公司当时是日本第一大、全球第二大汽车零配件供应商，为包括日系车企在内的全球主要车企供应油泵、发动机、动力系统等汽车主要零配件。
早在2016年，电装公司就已经发现其生产的燃油泵存在缺陷。但是直到2019年的时候，才有媒体曝出电装公司生产的燃油泵出现故障，可能会引发发动机熄火等安全风险，引发公众关注。电装公司不得不宣布在全球范围内发起大规模召回。
事件涉及丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企，全球范围内大规模召回，召回的车辆多达479万辆，涉及中国的不少。与“高田气囊”类似，因为隐瞒缺陷时间过长，缺陷车辆无法全部召回，“熄火门”隐患仍然存在。
2020年 日本均胜安全系统公司篡改数据
日本国内最大的汽车安全带供应商日本“均胜”，其前身正是日本高田公司。高田破产后，除气囊以外的其他业务被全球第二大汽车安全系统供应商均胜安全收购，并更名为日本均胜安全系统公司。
2020年10月，调查发现，用于汽车和儿童安全座椅的安全带织带的测试数据已被篡改。
2021年 雷克萨斯车辆监测数据造假事件
2021年8月日本媒体报道，日本管理部门发现在近两年的时间里，丰田子公司为了在规定时间内完成对雷克萨斯车辆的检测，伪造了565辆车辆的检验数据，此前在丰田汽车总部的一家汽车经销商处，也发现过伪造了5158辆汽车的检验结果。
2021年 曙光制动器质检数据造假事件
2021年2月16日，日本曙光制动工业株式会社发布公告称，该公司于日本国内工厂生产的产品中，有11万多项质检数据存在造假行为，其中约有5000项没有达到与整车制造商约定的标准值。最早的造假行为可追溯至2001年，时间跨度长达22年
2022年 日野汽车违规造假事件
2022年，丰田汽车的子公司日野汽车生产的大型和中型卡车引擎被曝出油耗和尾气排放测试存在数据造假等违规行为，相关车型的产品认证被取消，受影响车辆高达50多万辆。造假时间长达20年。
数十年的造假史！让人触目惊心，这还是公开揭露的，有没有隐藏的呢？
每一次日企的高管们都用鞠躬来表达歉意，可这种有几分诚意，又有几分悔意？你还相信“日本制造”吗？
