丰田宣布暂停天津工厂部分生产，哪些信息值得关注？

市场是这样的，传统势力跟新兴势力在争夺，长远看半分天下比较现实。

传统势力主要有三方，美系，日系，欧系（德系），新兴势力也有三方，中系，美系，德系。

中美在新能源车市场有合作也在互相争抢，总体上平分秋色。

德系在追赶，大概率和中系加深合作。

日系起步晚啦，追赶起来很难，尤其是日本人的个性，没有人想要承担责任，集体负责，追赶会很别扭。

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欧美资本，尤其是贝莱德和先锋领航对日本的渗透很深，你中有我，我中有你，所以日系车才会在美国市场风生水起。

绕来绕去都是利益，那个产品利益更大，未来更被看好，资本就奔那里去。

那么大的投入，美国资本不会放弃油车，他们市场会被侵蚀，不会消失，这个过程会很漫长。

在中国市场，日系车已经全面防守，拥趸很多，一时半会不会出现什么大问题，没有以前好是肯定啦。

毫无疑问，德系的市场还会扩大，合纵连横我们玩的贼溜。

特斯拉碍于中美贸易战和明年的美国大选，投资中国的第二座工厂一直没有落实，我们也不冷不热，长期看我们会对美系车更加开放，贸易都是竞争才能互相进步，保护对谁都没有好处。

让特斯拉为代表的美系新能源车在中国获得更大的市场，符合中美两国利益，这是不争的事实。

最好的结果就是让所有人在我们这里都有利可图，而不是关厂止损。