本田裁员、丰田部分停产，日系合资品牌该如何扭转在华销量受阻的困局？

除非搞一堆“知日派”进入政界改变我国新能源政策，放弃电力新能源，搞氢能源，停止生产电动车，走氢能源车路线，否则免谈。风险就是，万一国内车企玩氢能源还是比日本玩得6，日系的结局还是一样。

而且，这还是在2022年时就要做到的事情，到了今年这个时间点，还得颁布法律法规禁止汽车智能化，因为华为已经把汽车智能化拉到一个日系车遥不可及的高度。

要么就是贴牌生产，所有新能源车智能汽车的关键零部件都有国内供应商，造出来的车只有车标和日系有关，其他都和日系无关。

日系已经没救了，我在日企上过班，更确定日系车走向末路是无法避免的，日企的企业文化就注定了日系车不可能像国内新能源车那样愿意跳出舒适区去挑战未知领域，更不用说日本在点技能树时就点歪了，政策就没跟世界潮流历史趋势走到一起，即使日系车正儿八经做电动车，也撑不到下半场的智能化，丰田章男还在纠结电力和氢哪个是清洁能源，哪个对碳排放有帮助时，国内新能源车已经进入到智能化阶段了，因此丰田本田即使造出合格的新能源电动车，也只是在动力形式上把燃油切换成电，或者油电混合罢了。就这种程度的造车，销量下降是早晚的事。