重型空优机 VS 中型多用途，傻子都能看清楚谁空战更强了。
按照歼20飞行员的说法，歼20具有超机动性，超声速巡航，高感知能力和高隐身性。
歼20设计时突出的一个大迎角机动性，特有的鸭翼边条翼加升力体组合，有极好的机动升阻比。并且飞控极其先进和复杂，在低速大迎角下仍具有很强的操控能力，其在长春空军开放日中做出的独有的落叶升机动展示出极佳的大迎角滚转控制能力，甚至超越了F22。换成F15/F16/F18中的任何一个，在类似最后一圈的极低速度大迎角下做这样的滚转动作，最后结果都只有一个，就是发生大幅度的航向偏离迎角发散然后失控坠毁。以低速大迎角性能超强著称的F18就不止一次表演时因为低速大迎角下航向失控而陷入尾旋坠毁。
F15/F16/F22即便在0.6马赫的较高速度下都无法做出歼20一样的向上大迎角滚转机动，即便带矢量的F22在30度迎角下滚转率都在70度以下，滚转一周速度极慢，因为大迎角下滚转时产生的偏航和迎角发散耦合力矩是很难控制的，更别说如歼20一般在控制难度高N倍的低速度下做如此高难度大迎角快速滚转动作了。因为低速下气动舵面的控制力矩还会大幅下降。
而作为对比，歼20在控制难度几何倍增加的低速爬升状态下的大迎角滚转速率达到了120度/秒左右，3秒完成一周360度大迎角滚转。
换成其他任何一种可超声速的机型在这种低速爬升下快速滚转都已经迎角发散加航向失控陷入尾旋了。
正如歼20的飞行员所说，正是由于歼20有着及其复杂的控制翼面和气动布局，以及非常先进的飞控系统，才使得其具有超强的低速操控性能。
但是即便如此，还是有自诩为人间清醒的家伙，认为歼20是一个低机动性截击机呢…知道什么叫做一本正经地胡说八道加低级黑了吧。就是下边这位。
再说下，F35所谓分布式预警是个什么鬼呢？没有预警机自己开着雷达当照射灯么。这样对方连预警机都省了，直接照着灯源打靶就行了。而F35有能力能在100公里外发现从侧后方靠近的歼20么？当然是莫有了，即使正面都做不到，更何况其雷达扫描不到的侧后方呢。而所谓EODAS最多能发现20-30公里以迎头正面朝向自己的目标，因为这玩意360度预警是建立在95*95度超大视场角基础上的，根据红外探测器探测距离公式，其探测距离大致与视场角度的二分之一次方成反比，95度的大视场，能有20千米迎头目标探测能力都已经算是非常好了。
以前吹爆了的1300千米在跟踪猎鹰火箭，用屁股想都知道怎么回事了，按照距离半径与圆球表面积的公式计算，95*95度视场角1024*1024像素的DAS单个像素点覆盖的表面积接近4平方公里，也就是单个像素点需覆盖2000米 x 2000米的球形表面面积。
那么我们看下诺斯罗普发布的所谓DAS在1300公里在跟踪猎鹰火箭时火箭尾焰占据了多少个像素点吧。
从上图该试验中DAS跟踪到的火箭尾焰形状可以一目了然来看，尾焰的像素点至少也有好几十个吧。难道这尾焰的视野面积能大到上百平方公里么？这是什么行星撞地球？
所以只有一种可能，该试验时诺斯罗普是在测试用的BAC1-11试验机上的DAS探测器前加装了超高倍长焦光学镜头，以极小的视场角度（估计1*1度左右）对已知位置的火箭进行跟踪，就好比是在用天文望远镜看天上的星星月亮一样。