技术不够公关来凑，这很华为…
早说过了目前的大环境下大肆宣传智能驾驶就跟杀人没区别，但还是挡不住遥遥领先家的全方位无死角地毯式的宣传轰炸…
你看这次事故是不是又是一个被智驾忽悠拐了大撒把开车的？
其实这次车祸出现的原因很简单：路况良好问界M5的司机也没有超速行驶，前方的施工车辆刚刚停下车就被M5撞上了。
如果不是过分迷信智驾和大嘴宣传的AEB的话，在这种并不复杂的路况下司机看到施工车辆后其实完全可以及时刹停避免碰撞的，这就是典型的被智驾坑了。
你也别扯什么都是司机的错，你只要把智驾+AEB功能提供给用户，并且大肆宣传，那就一定会有人深信不疑的去用，出了事你再白莲花一般的甩锅司机那纯粹就是逃避责任。
哪怕大嘴已经开始发力公关强调这车非智驾版没激光雷达并且胡扯车主被AEB救了一命也白搭，因为这车仅仅不是智驾版，但它也是有智驾功能的（自己看官方回应）。如果这车没有所谓智驾和主动安全辅助功能的话，车主也不会去盲目的去依赖它们，那根本就不会有事故发生…
大嘴的逻辑最大的问题其实还不是吹嘘AEB这件事本身。AEB算不算技术进步？激光雷达到底对安全驾驶有没有积极作用？答案是肯定的，再反感华为的人也不会去喷激光雷达和AEB技术本身。
但是技术条件根本不成熟的条件下，不负责任的大肆吹嘘智驾吹嘘主动安全技术让很多人对并不成熟的智驾以及主动安全措施抱有不切实际的幻想甚至是依赖，这是真会害死人的。
所以这车是不是智驾版根本不重要，重要的是华为一直在大肆宣传智驾和AEB，就好像智驾和AEB真的已经万无一失了一样。这会让很多用户对智驾和AEB产生错误的认知，这才是最大的问题。
就像之前吹嘘卫星通讯手机已经开始误导了一批人作死了一样：
作为开了快二十年车的老司机随着驾龄增长最直观的体会就是越开越慢越开越小心，所以也越来越烦各种开车玩手机的人，我是真心理解不了为什么竟然还有人敢把身家性命交给智驾交给AEB。
现在能理解何小鹏之前说过的AEB什么时候发挥作用要比AEB能不能发挥作用更重要的说法了吧…
我个人的观点也是一样，当前的环境下最好强制AEB在智驾时失效才好，不然一定会有一大批人迷信智驾+AEB大撒把开车去作死，让很多本来不会出现的事故发生。
至于华为的AEB真实水平如何，自己不会看吗？
