华为问界倒车骑上比亚迪海豚，AEB功能不生效，这与之前华为问界AEB吊打小鹏矛盾吗？

目前，世界上任何一辆合法上路的量产车，都绝对不可能出现因为AEB判断有障碍物，而驾驶者踩油门不走的情况。注意，绝对不可能有任何一款车这样，这是当今世界各国法律都不允许的。

当下所有的AEB策略都是这样的：车辆判断有障碍物，AEB启动，辅助刹车，如果驾驶者没有其他操作，那么车辆刹停；但是如果AEB启动并且刹车之后，驾驶者依然踩着油门，那么车辆必然会继续动。简单地说就是，驾驶者的操作意图高于一切。目前，合法的驾驶辅助只到L2级别，AEB功能就必须是这样；如果之后L3级别驾驶辅助合法了，那么依然是这样，驾驶者意图依然高于一切。要到了L4、L5级别的驾驶辅助，才有可能发生变化。

具体到这次事故，仔细看视频，很明显能看到M5刹停了两次。也就是说，具体过程是这样的：驾驶者倒车，车辆检测到障碍物，AEB启动并且刹停，但是驾驶者继续踩油门，于是车继续动，直到撞上。

这样的设定是非常有必要的。假如你开着车地震了，路面开始塌陷，你必须撞开前面一辆停着的车才能活命，现在车辆AEB判断前方有车给你刹停了，不让你撞开，你不就死定了吗？

有些人是不动脑子，或者说没脑子；还有些东西（这个真不一定是人）吧，是看见华为就高潮，不使劲浑身解数喷就难受。足可见华为这个企业，真的是很令美国佬破防啊。