我记得2023年5月上海cp29的时候,场馆外面聚集了几万人,当时外面维持秩序的警察要求取消场馆的检票和安检,所有人立刻放行。活动结束后乘坐地铁,地铁也特别取消了安检,所有人过了闸机就立刻往里走,不在进站口聚集。
这说明其实管理者也很清楚,所谓携带危险品导致事故的潜在风险,是远远比不上人群聚集导致冲突和踩踏事故的风险的。这还不包括个体通勤效率的问题。
我记得2023年5月上海cp29的时候,场馆外面聚集了几万人,当时外面维持秩序的警察要求取消场馆的检票和安检,所有人立刻放行。活动结束后乘坐地铁,地铁也特别取消了安检,所有人过了闸机就立刻往里走,不在进站口聚集。
这说明其实管理者也很清楚,所谓携带危险品导致事故的潜在风险,是远远比不上人群聚集导致冲突和踩踏事故的风险的。这还不包括个体通勤效率的问题。