因为在中国完全是摆设

地铁安检工作人员也就是个普通打工人

天天只知道象征性扫一下，然后让我测水

我经常装作没听见，他们喊了两声就不管了

就这执行力，我藏把刀他们也不知道，也不会硬拦

一个以安全名义，实际只是走形式，却冠冕堂皇窥探你隐私的工作

即使它是真实的考量也足够令人不快，更何况它形同虚设的常态，更在某些时候为了部分人猥琐的欲望提供的一个借口

当你偶然路过听到安检们侃侃而谈如何找借口对某些“好看“的女士刁难翻包和讨论检测到谁谁包里有什么时候的那股猥琐模样，有着正常感受的人很难不对这个群体厌恶

我记得2023年5月上海cp29的时候，场馆外面聚集了几万人，当时外面维持秩序的警察要求取消场馆的检票和安检，所有人立刻放行。活动结束后乘坐地铁，地铁也特别取消了安检，所有人过了闸机就立刻往里走，不在进站口聚集。

这说明其实管理者也很清楚，所谓携带危险品导致事故的潜在风险，是远远比不上人群聚集导致冲突和踩踏事故的风险的。这还不包括个体通勤效率的问题。

别有用心之人，需要有地铁脏乱差的素材。最终模版为纽约地铁

要我说地铁安检主要是一个帮助群众，提醒群众不要把危险物品带入地铁的目的，主打的就是一个人民内部关系。

比如说，液体要喝一口，什么目的？为什么过安检要查物体？其实是为了防止你在不知道的情况下，把易燃物带进去。

如果对于有意想要带某些东西的人来说，口袋里塞瓶水甚至塞个什么东西，只要在身上，安检就查不出来，大部分地铁安检不查身上。

只有本身不知道这个东西是否违规的人才会让一个违规物品过安检，而知道这玩意违规的人想要带进去肯定是简单的。

所以很多人说地铁安检什么“威慑”作用了，我认为是有点想多了。目前中国的安检模式其实主要是建立在“人民内部关系”而非“敌我矛盾”上的。

主打的一个，有一些认知不够充分的人民，可能会携带一些容易造成危险的物品进入地铁，那对这种人要提醒他，把危险物品拦截下来，以免出现意外。

而不是说，恐怖分子就准备过来恐怖袭击了，要靠着安检把恐怖袭击发现，把恐怖袭击拦截，这是不可能的，期待安检有这个效果是不切实际的。

美国最近那个在地铁里面把人点着了的事情，兜里放一个矿泉水瓶的汽油带个打

2025年1月24日杭州东站安检不查水瓶。

平时整天盯着个破水瓶查来查去，春运又不查了。不是瞎扯是什么？除了给人们带来不便一无是处。

客流越大的时候，安检反而会敷衍；

而客流越小的时候，安检才越严格。

典型的形式主义！

安全不安全本身，安检的意义别的答主都说了。

我就提醒一点，对各位全力支持地铁安检的人说。

地铁安检的设备人事支出，各城市每年几亿的花销，你们都是付钱的。这钱也不仅仅是你每年纳的那点看得见看不见的税。

过去十几年中国房地产价格的推高跟地铁建设是绑在一起的，很多根本不需要或者支撑不起地铁运营成本的城市，用地铁作为卖点推高房价从房地产上补充资金。

国内的税不轻，但内债不是债的下半句是内债就是对居民征税。

你如果觉得你所在的城市没有地铁，你就没付大钱可就错了。中心城市的房价会不会辐射到周边城市呢。

而现在，房地产这么个情况。你觉得地铁安检运营的这笔钱要从哪儿找？

财政支出预算是一个竞争性的池子，你觉得这笔钱是去补医保社保的窟窿好，是作为消费补贴给居民好，是投入公安治安好，是投入教育好，还是花在地铁安检这种地方呢。

换个角度思考，大家好像都忽略了农民工群体，他们有的时候坐地铁会随身携带工具，如果安检太严格他们难免会有怨言。当然了，Chinternet的城市白领很少会考虑这个问题，因为他们无论是在线上还是线下都和农民工没有多少交集，有些人甚至还会歧视农民工。

安检把我原来的出行费用大大提高了 也更麻烦了 所以我有感到更安全了吗？当然没有 而且每天都要在强辐射源附近走过 食物也被扫描 我觉得更危险了

看俄罗斯的事件，我支持音乐会，电影院，公交车都有安检.至于钱从哪儿出，苦一苦老百姓吧

刚刚莫斯科发生枪击事件，死伤百余人，所以我希望安检越严越好。

没觉得地铁安检麻烦啊，那些觉得麻烦的，你们是天天带什么东西进地铁？每天拖个能装人的箱子？很好奇

就没有支持地铁安检的人说明一下为什么：公交车、菜市场、商场、医院等等公共场合不安检？

还是说恐怖袭击专挑地铁？袭击别的地方咳嗽

有个很有效的解决方案

把题主说的“很多人”集中到一节或者一整列地铁上（如果装不下题主说的“很多人，就多加地铁，中国地铁多的是”），然后再去看守所提取一些反社会人格的“精英群体”一起乘坐。

携带管制刀具或biubiubiu乘坐。

到终点站下车，题主说的“很多人”如果还坚持你们的观点的话，我高低得给你磕一个，然后赞一声：

真爷们！

我觉得我没有必要检

但是我觉得你必须检

我不讨厌地铁安检，但是讨厌深圳地铁安检。已经把包放进安检机/拿在手里明显是要准备放进安检机，还是会被来上一句“包过一下”，我们不是幼儿园学生什么都不懂、眼睛也不瞎，知道要安检，不劳您大驾提醒

猴子捞月,竹篮打水,漏勺捞汤,沙子抗洪,千疮百孔，形式主义

要么不做要么做好，就算碍于各种客观条件实在没法做好，起码要做得像样吧，一些明面上的漏洞，比如隔着栏杆从外面往里递东西之类的总要管一下吧，不然跟不检有什么区别？

这个很多有什么数据支持么？

有什么机构发布过数据么？

在什么大众APP上做过调研么？

有百分之多少的人显示对安检有怨言？

其中百分之多少的人因为有怨言而放弃做地铁？

又有百分之多少的人因为对安检有怨言而和安检人员起冲突进了橘子？

什么支持数据都没有就在这“很多”？还感觉？

身边即世界？想象即世界？

按这套思路，我天天坐至少2次地铁，我遇到实打实拒绝安检或者直接骂安检的人，不超过0.1%，满意了么？

难道是因为像我这支持安检的不怎么发声，像沉默的大多数一样，所以你就关注抱怨地铁安检的吗

安检要提升质量和效率，而不应该有了点成绩就停滞不前.

有怨言不还是因为质量太差，效率太低，收费不合理嘛——如果经济上划不来，又怎么可能长久呢？

又是清零和放开的强强对决 三年了还有人把眼睛放裤裆里

无他，非蠢既坏。