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给出的检测仪信息，这里提供一些详细信息视频中使用的检测仪是 ThermThermo Scientific RadEye GN+ Gamma Neutron Pager
翻译过来叫 赛默飞 便携式辐射测量仪 伽马中子寻呼机，是极灵敏的伽马/中子检测仪，而不是普通的盖革计数器。
RadEye GN和GN+是同系列，但二者的传感器不一样。GN使用的是掺杂Li6的闪烁体，而视频中的RadEye GN+使用了铈元素掺杂的CLYC晶体，CLYC具有优异的区别伽马/中子射线的能力，在高伽马射线的环境中对中子射线的检测更抗干扰，可以说它测得的伽马射线、中子射线数据都精准灵敏。
不论是Li6掺杂闪烁体还是CLYC晶体，都是被伽马射线激发出光子，通过光传感器（光电倍增管、硅光电倍增管）测数据，与盖革管截然不同，视频中测的即是纯伽马辐射和中子辐射，高赞回答说的数值不准可以直接否掉。
如下图1，上车前树莓派检测仪检测到0.14uSv/h，而up主并未提及自己的检测仪报警；下图2，橙色LED说明伽马射线警报，数值在0.15-0.17uSv/h（纯伽马射线），中子射线0.10uSv/h；下图3，up主说辐射升高后两个检测仪的数值差不多。
合理推测：上车前树莓派测得的数据存在α、β射线影响，而up主仪器不被影响。上车后，α、β射线多数被汽车屏蔽，两检测仪均检测较纯的γ射线，数据接近。
此外，赛默飞的这两款检测仪都内置了NBR电路（自然背景抑制），能区分背景射线与人造同位素伽马射线，具体原理不明。猜测可能仪器会在检测到非自然背景射线时报警，而非单一的超过一个阈值就报警（如：从上车前到上车后，检测到纯伽马射线与中子射线变化，识别出人造同位素激增的可能）。
仪器提供了多种报警模式，多种LED警报，多种报警音（人造同位素警报、伽马射线警报、中子射线警报等）。并且仪器极其灵敏，比通用规范规格更高（Exceeds ANSI 42.32 and IEC 62401 alarm requirements），猜测这些也是视频里低数值也在报警的原因。
