车企工会罢工这事之前说过几次，这里简要汇总下。
1.关于加薪40%的要价。
工会要求40%的加薪看着荒唐，但上个月，美国港口工人加薪了32%，UPS的卡车司机和分拣小工加薪35%，而且分拣临时工工作90天就必须转正。
这么一比，40%加4天工作制的要价就不离谱了，讨价还价下来和码头，卡车司机的实际加薪幅度应该差不多。
2. 关于汽车工人工会的影响力。
可以说，全美汽车工人联合会(UAW)控制了美国六大摇摆州中的三个。所以虽然人数不多，但对美国总统大选有决定性的作用。
2016其宣布不支持民主党，于是懂王拿下摇摆州。2020其宣布支持拜登于是睡王赢下摇摆州。
目前UAW表示不支持拜登，懂王月月去工会讨好工人。
3.后续影响。
工会有力量，工人多加薪看着是好事。但这么个加薪法，尤其是港口物流这些社会基础岗位大加薪，肯定会导致通胀下不去。英国那面是给这些工人加薪10-17%。结果因为通胀太高，这些工人没多久发现自己的实际收入反而变少了（工资能买到的东西少了）。
美国这么折腾下去，不知道拿到30%以上加薪的工人们会不会也遇到这事。
发布于 2023-09-15 16:30・IP 属地山东