“马大夫，等我手术回复好了我想坐高铁去台湾看看！”

于是有了2035年坐上动车去台湾 这首歌。而且，规划了京台高铁。

现在发改委表态了！

PLA蜀黍要抓紧了啊！

“大夫，等不及了，你说我手术好了，配上华为妹的60，驾条渔船去，他们非法武装要是拦截我，

我就打卫星电话！你说海警能来保护我吗？”

“～…手术好了，3个月内不适合驾船。”

你坐飞机去不行吗？

奥，可以登机了吗？

挺好的，经济问题由统计局来解决，收复台湾就让发改委来解决，主打的就是一个特色！

大家都在臆测国家会有大动作，其实不然。

发改委又称小国务院，他的职能中就有做远景规划哪一项。台湾省是我们不可分割的一部分，把他纳入一带一路早已经考虑，规划闽台高铁线路是其中一项，不过现在提上日程而已。

发改委做的就是以前国家计委的工作，当然还新纳入好多项其余职责。

这事没啥好解读的，干好本职工作有啥解读的。

你要打就打，支支吾吾娘们叭叽的，

你问她们要不要？她们肯定说不要不要。

你要硬上了，她们只会说轻一点。

多动手少动嘴，少说多做，

讷于言，敏于行，懂伐？

天天说说说，对面搭理过你吗？

再说了，去那边坐船就行了，

建高铁花谁的钱？花对面的我们不介意，

最怕的是最后还是我们掏。

有这钱求你减税促进工作岗位吧。

解读：更好惠及台胞。

京台高铁大陆已经修到了福建平潭，据台湾只有区区几十公里，只有一步之遥，那么剩下的平潭到台北，这一段是最难的，不要看只有几十公里，但大部分都是海洋，在辽阔的海洋上，用什么方案修建，是当前需要解决的技术难点！

那种方案适合平潭到台北这条高铁线？

国内专家有三种方案：

第一：人工建岛的方式，路线走一段建一个岛，保证高铁线的安全，在广阔的大海上，分段建岛，看似复杂，其实是比较安全的，也能对大桥防止台风，恶劣天气，应对台风来袭，具有一定的防范。

台湾海峡中间，留足20公里航行路线，可以采用大桥无隧道共同建造的模式，仿造港珠澳大桥的模式，完全有能力和技术，把大桥建好，实现台湾到北京的畅通！

第二种方案：从平潭到台北全部采用地下隧道，这种方案施工难度比较大，面临水下建设难点，这种方式一旦建成，对海洋上的货轮运输，不会造成影响，但这一段台湾海峡中间，地址灾害频发，施工难度比较大，目前中国专家正在论证，海峡隧道的可能性实验，到没有相关施工方案出台。

第三种方案：是罪笨的方案，也是可以一劳永逸的解决所有问题，就是填海造陆，大家都知道在这方面，中国是最有能力的，南海所填岛屿就是最好的例子，如果采用填海造陆，从平潭填海造陆，虽然有几十公里，但一旦确定方案，我国有大型的泥沙造岛船，从海底直接把泥沙抽上来，就可以用几年的时间，造成岛屿全部建造，把这几十公里变成陆地，为了方便海峡货轮运输不受影响，通过地下埋设大型管道，让轮船从管网中通过就可以了。

让台湾海峡变成彻底的内陆，不再有海峡，统一后的台湾，直接和大陆连在一起，永远不会出现以前的分裂海外！

切香肠最有效的方式就是建着高铁不断逼近对面海岸线。

民生建设工程哟，你没道理打吧？

你不打，那我可真的建过来了哟…为了确保工程人员安全万吨海警船也可以全程跟着部署，确保工程建设进度不受一般干扰方式影响。

你要干过万吨海警的大水炮，你不干一发常规武器是不行的。你要是干一发，那第一枪的问题就解决了。

所以你打还是不打呢？

这可是阳谋哟，没辙的那种阳谋哟。

最早的构想是2007年左右。2008年，大陆发行《精编中国公路营运里程图集》，出现编号G3的 “京台高速公路”。但小岛方面一直处于拒绝状态，因此无从下手。

2020年，京台高铁大陆段已全线通车，整体包括北京-蚌埠段、蚌埠-合肥段、合肥-福州段、福州-平潭段、平潭-台北段。

还有海底隧道设想。其中北线最短，起于福建的平潭岛，止于台湾桃园海滨，全长125公里，此线可连接福州与台北。

跨海高铁，除涉及技术问题，更涉及军事、民意、两岸互动等复杂问题，并非一说即可规划。技术与经验不成问题，但是政治意愿问题最难解。最根本的，美国绝不会默认。

这是告诉台湾地区的地主、豪强、世家的，赶紧过来招安。

对普通人而言也是一个明确的信号，我们的要是你们，而不是一片废墟。

发改委，你是不是忘了你前年说的

要让人大立法房产税这件事

这个新闻不能割裂出来看，

因为这几天，关于台湾的消息实在太密集了

而且都是重磅，一股山雨欲来风满楼的既视感。

《意见》发布

终止全部或者部分惠台政策

国台办换人

中国海军史无前例地大规模出海

马斯克公开支持台湾属于中国

今天，中国又把美国的军火贩子给拎出来制裁了

种种迹象表明，两岸人民，这是要欢天喜地迎统一啊

《意见》里说了很多内容，

总结一下就是喊话台湾，人来、钱来、产业来，优惠多多，以后来福建投资鼓励，以后在台湾投资制裁！！

先社保统一，身份证统一，来大陆后各种社会福利全部照顾台胞，免除他们的后顾之忧

其实意图很明显，现在投诚过来，不仅给你身份，还会保持他们在台湾的财产，

如果冲锋号响起，才知道两岸一家亲，那就不好意思了，

反分裂国家法，了解一下

饭都吃不起了，还特么讲这些

希望政府只是把修铁路当做早日实现统一的一种修辞和比喻，如果真打算统一修高铁那就太无语了。

运输任何时候都是能用海运和运河为最优先，即便古代禁海最严重的明清时期都知道漕运和海运最省钱。

因为铁路是一种相当鸡肋的交通方式，往往是内地实在没有其他运输方式的才修路的，没有大宗商品贸易，只为了人员来往，靠买票回费，那跨海修铁路一定会赔到姥姥家的。

仍然认为建海底隧道不如用船把列车车厢运过海峡。台湾地震频发，搞大工程要考虑考虑。

双手支持统一大业。什么断裂带，地震带，海岛漂移。这叫事吗？两岸有足够的能力建设，大不了把海峡用石头囤死。

也让那些呆丸佬，以后别每天得意洋洋。瞧不起大陆人。满脸的傲娇，炫耀。

努力！2035年京台高铁一定会实现通车。

梦想还是要有的，万一实现了呢

小时候搞不懂大人咋那么喜欢看cctv4，就那么几个人一直唠嗑不知道有啥看的。现在呢，现在我打开手机就主动找跟台湾有关的内容看，看人分析看人唠嗑看一天。

就是让我们拭目以待呗，还能咋地？

讲讲故事就好了，工程投入成本太高了，很可能没有好的经济效益。如果是经贸商务需求的话，增加客轮班次估计更简单

以……以进为退？

就看台湾和美国如何反应了，是这意思吗？

国家出力，人民齐心。

台湾回归，指日可待。

人与人可以心贴心，但之间距离可能是多快的高铁都抵达不了的。

这个问题下的不少回答，可以看出一些人是真的吓着了…

还是那句话，打不打？

要打，越快越好。

不打，看都不看。

就希望到时候凭身份证就能坐上这高铁。

而不需要通行证。

发给我海南室友看了，他说他也想要。

话说谁能给我解释一下 为什么海南至今都没建桥?工程难度很高吗？

我看距离也不大啊。

东北老工业基地振兴之时，就是坐着高铁去台湾之日。

扯