华为的这场发布会原本重头戏是Mate60系列，可是由于特殊的原因，Mate60不能说了，于是成了新款问界M7的汽车发布会。
全场大嘴唯一说到手机的地方是：mate40系列是有史以来最保值的手机，mate60系列是最火的手机。
其实很多人都希望大嘴多说一点手机，多喊几句“遥遥领先”，但是很明显，上面有命令，不能说，在当前的特殊时刻，大家也都能理解，毕竟这是一场科技战争，对手仍然非常强大，低调一点没有坏处，等到芯片突围彻底成功的那一天，相信以大嘴的性格，心里的“遥遥领先”一定会喷薄而出！
9月12日的发布会成了新款问界M7唱独角戏，这款车对于华为和余承东来说还是非常重要的，因为智能汽车BU已经成为华为未来重点的发展领域，“华为不造车，帮助车企造好车”的理念已经确立，在当前形势下，这确实是华为最好的选择，新款问界M7是华为向汽车领域发起的最新一次冲锋。
新款问界M5在外形上与旧款变化不大，一些人觉得丑，我倒是觉得这个外形虽然不惊艳，但也是可以的，作为一款中型SUV，气势还是很足的。其实旧款在去年推出的初期一直表现不错，只是后来一系列的短板暴露出来后才销量萎靡不振，可见外形上其实问题不大。
针对旧款存在的问题，新款投入了5个亿重新回炉重造。比如说针对旧款M7强度不足，安全性不够的问题，对于车身结构件重新开模，改造了车辆的焊接生产线，部分车身结构采用了业内最高标准的潜艇用钢材，车身用上了潜艇级材质（80.6%高强度钢和铝合金、24.4%潜艇级热成型钢占比），打造“全维超强车身”，对电池等核心部件也是强化保护。
新款问界M7不仅在硬件材质上进行了大幅度升级了安全防护，在软件安全方面，新款M7搭载全向防碰撞系统，实现前、后、侧向的主动安全，让问界M7的短板一下子成了长板。
旧款的底盘也被一些用户诟病，在底盘上此次也有了大幅度改进，搭载了前后悬双FSD、可变阻尼减震器、底盘进行了全新的调校，驾乘体验好了很多。
当然，新款问界M7最大的进步还是在智能化领域，这也是华为的优势，最新的搭载了鸿蒙4.0系统的鸿蒙智能座舱，堪比Mate60的丝滑的车机表现，以及正在不断进步华为ADS2.0高阶智能驾驶系统都上了新款问界M7。特别是ADS2.0的发展超预期，今年底前就可以实现全国范围内不依赖高精地图的驾驶。这与计划在今年底之前推出的L3级别自动驾驶相匹配，华为ADS2.0智能驾驶系统将会成为首批达到L3级别自动驾驶的系统，意义重大。
至于很多人关心的价格方面， 我觉得此次的价格还是非常有诚意的，趁着华为mate60火爆的东风，这款车型很可能会成为爆款车型，特别是这次新增的大五座车型我觉得非常不错，性价比很高，想体验自动驾驶最新功能的就选择智驾版。
