美国汽车工人联合工会（UAW）和美国三大车企（通用汽车、福特汽车、Stellantis）之间正在进行合同谈判，如果是双方无法在现有合同到期后的9月14日达成新的劳动合同协议，可能会导致大规模的罢工行动，预计在罢工的10天时间内，美国的经济损失可能超过50亿美元。
UAW要求三大车企给员工涨薪及其它权益，UAW工会员工与北美这三大车企的合同是每4年重新签署一次，目前的合同将于9月14日晚到期，如果双方无法达成新的合同要求，工人或将举行大规模罢工以示抗议。
距离最后期限只有6天时间了，已有97％的工人同意授权罢工，这一事件引起了市场越来越多的广泛关注。
当地周四，通用汽车公司向UAW提出了一项方案，提议对其公司的高薪员工给予总计16％的加薪，给予工资较低的新员工56％的加薪，这已经是通用汽车公司几十年来加薪力度最大的议案了，但UAW 主席肖恩回应称该协议“侮辱人”。
通用汽车公司提出的加薪议案远远低于UAW提出的加薪要求，今年上半年，通用、福特、Stellantiss三大公司分别盈利37亿美元、50亿美元、119亿美元，丰厚的利润表现是UAW要求涨薪的主要原因。
UAW要求三大公司在新的合同期内为员工小时工的薪酬增加46％，目前，全职工人的起薪为每小时18美元，最高每小时为32美元，工会希望把起薪上涨至接近最高薪酬水平。
由于去年通胀大幅上升之后，工会希望恢复与通胀挂钩的生活津贴，这是于2007年取消了的一项福利。工会还希望减少对临时工的使用，并为这些员工提供更快的全薪和福利待遇。
三大车企公司认为UAW的要求不现实，如果是满足其要求的话，三大车企公司的劳动力成本每年将增加450亿∽800亿美元，这将威胁到公司的未来生存能力，尤其是美国汽车行业正处于新能源汽车转型的阵痛时期，而且还面临着异常激烈的市场竞争和高企的成本，综合工资和福利来看，劳动力成本大约为每小时64美元，而丰田等国际巨头公司的全包劳动力成本约为每小时55美元，特斯拉更低，大约为45∽50美元。
UAW是美国最大的工人协会之一，在三大车企公司里的成员高达14.6万人，约占美国汽车行业全部员工人数的56％，96％的工人预计罢工将持续一个星期以上，而34％的工人预计罢工将持续一个月时间以上。
工人罢工将会影响美国未来一段时间的经济表现，这对于经济软着陆的美股来讲，会非常不妙。除了经济损失之外，甚至会影响全球汽车，如果整车厂长时间罢工，相关零部件企业也将会面临没有需求而遭受停产的风险，如果罢工10个星期，将会造成150万台汽车的产量损失。美国在过去的一年时间之内，已经发生过持续一周以上的罢工超过70次了，平均每个月都有好几次罢工。