当经济、政治、选票捆绑起来后，似乎就变成了一个不可能三角。
我们都知道民主党的立派宗旨那就是为工人阶级服务，因此，工会历来就是民主党最资深的支持者。
但是不好意思，这个拥有14600人的汽车工人联合会，目前成为唯一不支持拜登参加2024年总统竞选的主要工会。
工会领导人已经向拜登发出了最后通牒：
“我认为我们的罢工可以向[拜登]重申这个国家工人阶级的立场。要么你代表亿万富翁阶层，其他人都被抛在后面，要么你代表工人阶级，工人阶级人民投票。”
这对于拜登而言，除了罢工造成50亿美元损失以外，也可能让拜登明年的总统大选蒙上阴影。
要知道，2016年，特朗普赢得了密歇根州，帮助他入主白宫；2020 年，拜登在密歇根州以 15.4 万票的优势击败了他。
而底特律可是密西根州最大的城市，这次处理不当，很可能葬送拜登的政治生涯。
为啥此次拜登为首的政客并没有第一时间站在工人阶级身边呢？
我们看看他们提的主要要求：
1、每小时工资增加 40%
2、每周减少 32 小时工作时间、
3、恢复传统养老金、取消补偿等级以及恢复生活成本调整等。
这要求看的我真的是羡慕到天了。
工资一要求就是增加近一半，时间按照8小时工作制的话，每周起码4天不用干活。
这要是谁可以在中国哪个行业给员工争取到这福利，我立刻跪地叩谢。
我们都知道最近美国一直在加息，目的就是为了抑制国内的通货膨胀，而通货膨胀的一个重要指标就是抑制劳动力就业市场的工资。
这一下子就给汽车行业员工加了40%的工资，那其他行业工会还不叫上天，要求同等待遇，这下全美国工资上涨40%，这美国马上又回到了高通胀的老路子。
况且，汽车资本家们就更不乐意了，这成本还怎么和中国打呢。
这下就等于把拜登民主党放在火上烤了。
答应了，经济立刻通胀，今年的努力都白费了。
不答应，失去了密西根州，总统的位置大概率不保。
所以，这段时间特朗普可是一直在抨击美国汽车政策，希望争取密西根州的选票。
这哪里是经济问题， 就是一个政治难题。
这次工会的老大费恩已经放话了：
1、在就业保障、薪酬和组织等汽车行业向全电动汽车转型的担忧得到解决之前，美国汽车工人联合会将暂不支持拜登连任。
2、我们的支持是通过赢得而不是随意给予的，行动将决定我们支持谁。
这一出戏演下来，越来越有意思了。
大选之年，就是要利益之年，我估计美国工人阶级都懂这一套，我们继续看好戏，估计大概率大家各让一步，选票还是更重要一点……