首先，未来燃油车是否会被电动车替代这个问题，基于现有的技术和成本还不能完全肯定，但可以肯定的是电动车重新定义了汽车，电动车和燃油车成为相互补充的良好搭配。
电动车也不仅仅是将内燃机更换为电机那么简单，电动车是一个全新的构架，从电池到人机交互。电动车更有趣，更方便驾驶，更安全，更少的维护保养，更多的空间，这是它的优势。
我们要肯定的是电动车更为环保，虽然电车大部分也利用发电厂的电能，你可能会提出来火电也有污染，但是大型发电厂的效率远远高于汽车内燃机对燃料的效率，且大型发电厂的环保处理是超低空排放标准；其次水电、太阳能、风电等都是绿色环保的能源；再者利用谷电（晚上用电量需求少的阶段）为电动车充电也是平衡峰谷电能源浪费的一种很好的补充方式。
当然你可能会提出电池寿命、电池安全性、充电的便捷性等等问题。但不可否认的是这些方面在技术进步上得到越来越好的优化和进步，如果这些问题通过技术的革新得到彻底的解决，那电动车代替油车的趋势就更加明显。
所有的新技术开发到应用都是先从是技术热爱者的小范围接受，到逐渐完善到普通消费者手中，需要经过不断的升级优化把问题解决，成本下降。
首先，电动车是一种全新的设计，不是仅仅更换内燃机为电机的区别，因为取消了传动轴、排气系统等等，电池的安装位于车的底部，从而车的底盘和车身就被改变了，车身必须重新设计，前部没有内燃机在碰撞的时候就有更多的缓冲空间，电池位于底部就有更低的重心，整体车身要更多的使用碳纤维或铝合金材质，才能保持结构强度的情况下更省电。
电池当然是电动车的核心，石化燃料运输方便，能量密度高都是它的优点。当然锂电池比原来的镍氢电池和氢燃料电池的能量密度，安全性与耐久性都有很大的提升，包括超级快充等充电方式的效率和可及性得到逐步提升。
其次，中控大屏的车机系统相比传统的燃油车更为方便和智能，就好比现在的苹果手机与原来的诺基亚手机的区别。
维护保养更为便捷，一方面需要保养的部件大大减少，一方面通过远程软件升级就能实现大部分服务，减少去4S店的麻烦。