未来的大趋势到底是油车还是电车？

大趋势是指未来3年、5年还是10年？

在这里说一下个人的看法，立贴为证，以便后验。

目前的汽车技术路线从动力来说就是油车、纯电和混动。

• 油车是最传统的技术，油车的使用的汽油里面包含了养路费用等各种税收，支撑了道路养护和相关基建，油车的缺陷在于智能化是天然的短板。
• 电车在智能化方面是天然有优势的，但是受限于电池技术，在补能和电池回收方面有很大的短板。国家为了推广电车，给予了大量的补贴，包括低价充电、免购置税、免费牌照等。
• 混动介于两者之间，可以说补足了两者的短板，但是又相对两者优势的方面都有相应的不足。

最近几年，国内电车的发展非常快，但我认为已经即将要达到增长的极限了，毕竟目前电车的发展是依靠油车提供的补贴，随着电车保有量的增加，油车所能提供的补贴已经无法支撑电车的进一步增长了，无论是购置税、免费牌照、低价充电费用、养路费用等，支撑电车购买的价值优势都在缩减，而电车本身作为电子产品特性所具有的产品迭代快，残值低的特点，将会约束人们选择电车。

未来3-5年，取得增长的必然是混动。

在类似DMI的技术下，混动的价格将和油车平齐，而使用成本则为油车的一半，加上智能化的加持，必定在未来大行其道。支撑油车销售的将会是大排量、豪华型以及以商用为目的的车型。

个人估计，到2028年，一年2000万的新车销售中，油：混：电的比例将为2:5:3。

未来5-10年，拥有1辆电车将会是非常奢侈的。

届时，电池技术、自动驾驶技术应该取得突破性进展，电车将会拥有绝对的优势。

但是，随着自动驾驶普及，个人拥有一辆汽车的需求将会大幅减少，马路上跑的出租车都是自动驾驶的电车（滴滴司机将会失业），每个人可以随时通过手机呼叫1辆自动驾驶车来满足出行需求。相比拥有1辆汽车，这种出行应该更便宜。

由此，将会造成新车销售的减少，预计2033年的新车销售将减少到不足800万。由此个人购买1辆纯电车，将会付出高昂的购置成本和拥有成本，比如高昂的保险费，高昂的充电费，高昂的自动驾驶功能使用费，以及更高的汽车拥有税。所以电车将主要被出租车公司所购买。

反而油车和混动虽然在自动驾驶方面相对落后，但是拥有成本比较低，应该还会有一定的个人用户销量。

到时候到时油：混：电的比例将为1：4：5。