迈腾380是什么梗?
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迈腾380什么梗我不清楚
但是888的机头配上涡轮,就夏朗380的大白胖子身材,前驱的特性,只要握紧了方向盘,油门到底。你就感受一下那种燃油车一往无前的氛围气势,那个抢方向盘的感觉,又没有后驱车随时准备反打救车的紧张感。
当然现在的电动车感受更强烈,不过确实少了内燃机轰鸣还是欠缺了
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陈炀海 - 640 个点赞 👍
来认真解答一下。
迈腾380这个梗来自于抖音汽车博主“怨种说车”(诨号老登)。
老登有一句名言:东北小伙混的行不行,就看你开没上开迈腾380。开迈腾的都家有买卖,都是头头脑脑。出门都按手押,出入高级饭店高级宾馆。
因为他激情澎湃的话语,“迈腾380”这个梗开始在网络上流传。
而迈腾380本身是一汽大众旗下一款B级轿车,搭载2.0T高功率发动机。迈腾330是2.0T低功率版,迈腾280是1.4T发动机。
老登这个人说车不糊涂,车只是代步工具。普通人买车突出的是后期维修保养便宜、三大件可靠。他推荐的车都是从实用角度出发,而且是站在老百姓的角度去推荐购买车型。
由于他别具一格的说车风格,迅速成为了汽车圈里一颗冉冉落下的老星。
以下是他对购车的一些建议(部分非原话):
2.十万块钱,小姑娘开车,马路三大妈(雷凌轩逸卡罗拉)
3.二十万级别,日系三剑客都是弟弟(雅阁天籁凯美瑞)。就干迈腾。迈腾这款车偏商务,提速快。但凡你要是整迈腾,必须是380的。280在等红绿灯的时候后面车一看不下来揍你啊?
4.国产SUV里哈弗H6三代就是王者。你开这车回屯子,二姨夫都得把小鸡杀了。
5.四十万就整糖葫芦串(奥迪A6)。
6.有老铁问兰博基尼……兰博基尼跟你有关系吗?纯纯废铁。
我看过老登的视频和直播,能感受到他对汽车工业研究得很透彻。在别的车评人都告诉你科技感、品味格调、爱国的时候,老登只会说:
“车的配置啥都多余,能走动道就行呗。”
至于迈腾380,很遗憾我没有驾驶过。我去本地车行真的租了迈腾,只不过人家只有280。
分享一下我开迈腾280的感受吧。
市区提速超车不费劲,1.4T对于我来讲已经够用了。路感体验不好,底盘调校略硬。走坑洼路面震感明显。变速箱换挡平顺,没有明显顿挫。前后排空间够大,漆面很硬,我倒车时的小剐蹭连车漆都没掉。座椅偏硬,后排中间凸起大,坐三个人会很难受。
迈腾是很标准的水桶车。相比于雅阁,它没有人家运动。相比于天籁,它没有人家坐着舒服。相比于凯美瑞,它没人家省油。但是迈腾拥有者同级别最强的动力,并且没有明显的短板。B级车里抛去打价格战的迈锐宝,几乎退出中国市场的法系韩系,可选的余地其实并不多。
15-25这个价位是咱国产轿车一直没有攻占的高地。咱可以造出来硬刚速腾的星瑞、艾8,但是面对B级车这个市场暂时却束手无策。到了这个价位,车已经开始脱离完全的代步属性,更多向社交属性转移。迈腾380算是满足了大伙对“黑色高级车”的印象,它也算得上是一台好车。
只不过,老登的380说法性价比不高,迈腾买到330就可以了。280绝对不要碰,阉割了非常多的配置。
没想到评论区这么多同好,我不一一回复各位了,夹点私货和各位聊聊。
评论区朋友们普遍反映迈腾的后排座椅舒适性差、角度不好、长途坐着累。
就我个人感受确实也是这样的,迈腾后排的舒适性被日系B级车完爆。在我坐过的B级车里,表现最好的是天籁。
单就说我坐过最舒服的车还得是奔驰E300L,虽然网上都嘲笑这车是北京奔驰立标显眼,但是56E中一定是E最舒服,而且新款之后故障率比另外两家低。
老登这个人吧,保守、顽固。朋友们都说他是十年前那套话术,就知道鼓动人去买合资车。
但其实十年前那批支持国产的人恰恰是现在最大的黑粉头子。我哥们家有台荣威550,都不敢往外开,就怕车在半路出问题。发动机、变速箱,全是问题。卖也卖不出去,荣威那代车名声太臭。
现在国产车进步了,发际了,奇瑞的鲲鹏长安的蓝鲸发动机都个顶个的牛。新能源电动车还有一大堆可以选择。
但是你后期维修保养这一块还是干不过那帮合资车啊。咱国产车更新迭代速度太快,这反而成为了一个劣势。配件不好找,车价不保值。
有个说车博主叫牛哥,他就分享过这么一个事情。话说他某台国产车轮胎坏掉了,去换轮胎,连买再等折腾了几个月的时间,还花了好几千。
为什么,没造那么多轮胎啊。一年一更新,两年一大改。老款和新款配件不通用,今年用的是1.5t+CVT,明年就用1.6t+干式双离合,轮胎扁平比今年是55,明年又改成了45。
合资车跟王八一样的迭代速度居然还成了优势,维修便宜、配件好找、保有量大。
国产车适合年轻人,大伙开个五六年有钱了就换车了。内饰豪华、动力强劲、外观讨喜。但是像我爸那辈50岁中年人,车就是第二个儿子,开十年/二十万公里是基操。日常上路从来不暴力驾驶,有个1.5自吸能跑高速就是全部需求。这样的人去买国产后期成本太高了,毕竟配置越少、三大件越简单故障率也就越低。
有老登这样的保守派,也有李想这样的维新派,没必要计较谁的话更有道理。钱在自己手上,乐意买啥就买啥。人生中第一辆车就没有不后悔的。
祝各位早日得到Dream Car,一路平安。
编辑于 2023-08-21 22:42・IP 属地黑龙江真诚赞赏,手留余香还没有人赞赏,快来当第一个赞赏的人吧!查看全文>>
春水煎茶 - 550 个点赞 👍
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sprite - 164 个点赞 👍
如果你真的调研过车,你就会发现,迈腾380对于中国工薪阶层来说是:
价格、动力、空间、操纵、油耗
的完美平衡。
380的价格,之前二十万多,现在二十万以内,总之是中产能买得起的车;
380的动力,220匹马力不说秒天秒地吧,400m加速的尾速在155km/h以上,你就算找电车来比,20万以内的电车400m尾速在150km/h以上的都很少;
380的空间,得益于横置发动机,和A6、5系的空间掰掰手腕不过分吧,比A4空间大的多得多;
380的操纵,虽然是麦弗逊+多连杆,但调教好得一批(B8及以前,B9惨不忍睹),高速上开200km/h完全不虚;
380的油耗,高速巡航100km/h,5个油还要啥自行车。城市里油车本来就会高一些,是个人都知道迈腾上了高速油耗就蹭蹭降。
所以说,怨种吹迈腾380是有些说法的。
如果你要更大的空间:加钱到......7系?
如果你要更好的操纵:加钱到....和动力一样,高好几十万了
如果你要更好的油耗:加钱.....哦不,那还是买低功率的迈腾330吧==
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一个巴旦木 - 162 个点赞 👍
坐标山东,迈腾这个车型,280是网约专车神器,卖的非常多;330是迈腾家用主力车型,卖的非常多;380是迈腾口碑最好的车型,但基本没人买。
你说贵吧,330中配大概也就比380入门便宜两三万;你说不值吧,380发动机是真正的EA888不说,加上的变道辅助、自适应大灯等配置也很实用。但不管再怎么“最物有所值”、“真正的迈腾”,380就是基本没人买,4儿子店大多也没车。
当然现在迈腾改款了,现在的销量情况就不了解了。
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我发现评论区和其他回答各种“380够买XX豪华品牌(主要是A4L)了”,话说20,21款的迈腾380这个级别有豪华、尊贵和旗舰三个档次,分别对应低中高三个配置。
说迈腾380物有所值指的都是380豪华,而380豪华指导价还不如330高配尊贵高,一般24到26W就落地了。这个价格你买A4L???
编辑于 2023-09-20 13:14・IP 属地山东查看全文>>
飞羽之箭 - 103 个点赞 👍
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听风丶画雨 - 94 个点赞 👍
你唠那磕糊涂,开迈腾都是家有买卖,都头头脑脑,迈腾就是20万级别的天花板,其余纯纯气篮子,小伙行不行就看你开没开上迈腾380,干迈腾就完事了,没钱找你二姨夫借去。屏幕帮我怼鼓怼鼓!
发布于 2023-08-18 08:21・IP 属地广东查看全文>>
墩子 - 79 个点赞 👍
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王重阳

