丰田确实在2023年挺住了。
的数据。
今年上半年丰田汽车全球销量增长3.3%，日本第二大车企日产销量增长2.9%，仅位列第三的本田微跌4.4%。
虽然在新能源领域发力不足，虽然在华销量溃败，但日本车企在世界也算是挺住了。
那么问题来了。
既然丰田挺住了，日本车企也挺住了，作为世界第一大汽车王国的日本，其国内经济是不是也挺住了？
然而看2020-2023年一季度日本的实际经济增速。
2020年一季度实际同比下降 3.4%
2021年一季度实际同比下降 1.0%
2022年一季度实际同比增长 0.4%
2023年一季度实际同比增长 1.9%
2020年一季度-2023年一季度日本累计GDP实际负增长2.2%。
截止2023年一季度，日本现在的GDP相比于2019年疫情前的水平，仍减少了2.2%。
2023年前6月人民币兑日元汇率为19.45，目前人民币兑日元汇率为19.86。
今年人民币兑日元汇率与去年无异。
今年国内论坛大肆鼓吹日元已经过了最艰难的时刻，开始企稳回升，但目前来看，日元实时汇率仍未回升至去年平均水平。(去年是1人民币兑19.49日元)
日本国内的经济目前仍然如同死水一潭，短期内经济实际规模回到2019年以前的水平都属十分艰难，更不用说是再进一步。
其实我以前就说过了，日本经济是结构性的。
丰田救不了日本。
就算丰田不死，日本也会逐渐平庸化，经济开始软着陆。
如果就连汽车产业都没了，日本面临的恐怕就是硬着陆了。
日本的根在年轻人口减少导致的创新能力不足，老龄化又将国家的财力不断向老人集中。
自从日本陷入老龄化漩涡之中，日本就没有搭建出一个新的市场框架。
别管是纯电还是氢能源，倒是先把市场做起来。
问题是，口号喊的震天响，任何新的产品投入日本这个老龄化市场，都等于石沉大海。
日本市场接受不了还未成熟的新玩意，总希望再等等，以后会更好，那就先用旧的，毕竟是老牌子有保障。
这就是老人思维和年轻人思维的不同。
年轻人：这个东西我好喜欢，我一定要现在就得到手，不惜付出任何代价。
老年人：这个东西还没成熟，先等几年再看，等韭菜们被割过几茬了，我再入局捡漏岂不美哉？哈哈我真聪明。
如果这个国家只有少数聪明人倒还好，但“我吃过的盐比你吃过的米还多”的聪明人占到了大多数，那么这个国家也就失去了新兴产业诞生的土壤。
等另一个国家将新的产业做大做强，然后伺机反攻，留给这个国家旧有产业的下场就是全盘倾覆。
汽车只是日本的一条大腿罢了。
这个大腿肉质很肥美，但它也不可能让日本经济变得更加壮实。
而支撑着日本生命力的那些看似没什么肉的细胞，正在一个接一个的瓦解。
所以这就是为什么日本汽车产业在还没有遭遇重创的情况下，日本美元计价的GDP仍旧到退回了30多年前，日本实际GDP仍旧没有回升到疫情前的水平。
丰田不是另一个诺基亚。
日本才是那个大号诺基亚。