丰田上半年全球销量超 540 万辆，纯电占比不到 1%，这一调查结果说明什么？

近年，中国汽车市场掀起了电动化浪潮。丰田直到2020年10月在华批量生产的首款纯电动车才上市。

2021年底，丰田召开全球电动车战略发布会，首发了11款全新电动车，覆盖了SUV、轿车、跑车、皮卡等品类。宣称将投资700亿美元用于电动车开发，纯电动投资占一半，达350亿。预计到2030年，将推出30款电动车，全球电动车销量达350万，占总销量的三分之一。

时隔不到一年，丰田就调整电动汽车战略，并砍掉了部分电动车型。2022年10月26日，丰田汽车考虑重整其电动汽车战略。

2023年1月26日，丰田章男卸任丰田汽车社长，转任丰田汽车公司会长，社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任，以推动丰田的转型变革。

佐藤恒治接任后，电动化转型的战略一度重回主线。今年4月，新任社长佐藤恒治提出了关于纯电动汽车的新目标，到2026年推出10款纯电动汽车，届时纯电动汽车销量提升至每年150万辆。

然而到5月底，由丰田章男牵头，铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达参与的JAMA展览中，丰田章男再次强调了对全面电动化的抵触情绪，同时获得了多个参展日本公司的支持。

日本汽车产业押注氢气车，利用其领先的技术企图用专利封锁后来者，躺赚氢气车专利费。被世界3个最大的汽车市场中美欧抛弃了。

一向在汽车领域领先的日本不甘于在电动汽车领域落后于中国，丰田CEO经常炮轰电动车。

可这一趋势已经不可能转变了，欧盟2035年起将全面禁售燃油车，美国政府2035年前将停止采购燃油车，2050年完全实现零排放。

今年1-6月日本汽车在华销量，日产下降24.4%，本田下降22%，三菱汽车5月销量同比下滑75.3%。给日本汽车的时间已经不多了，今年上半年，中国汽车出口量首次超过日本。